Suzuki T250 (X6 Hustler) - ИЖ и Jawa 350 Просто Отдыхают ! HD

Suzuki GT250 (X7) - https://youtu.be/q0D9ritcqBE #SuzukiT21 #SuzukiT250 #SuzukiX6Hustler После предыдущего выпуска о 8 легендарных мотоциклах компании Сузуки,меня как и многих я думаю заинтересовал первый спортбайк компании Suzuki Т20 Super Six,выпущенный в 1965г.Уж больно он курут был для своего времени.При объеме двухтактного двигателя в 247 кубиков ,инженеры сузуки умудрились снять 25 л.с.Напомню у Jawa 638 при объеме 343 куб см мощность составляет 26 л.с.Плюс тогда преобладали 4х ступенчатые коробки на мотоциклах как собственно у и Явы,пятиступки были большой редкостью ,а тут Сузуки выпускают малыша с шестиступенчатой коробкой,чем шокируют мотолюбителей.Но я хочу вам рассказать о рестайлинге Т20 ,который произошел уже через год,модель получила обозначение Suzuki T21,или на некоторых рынках она называлась T250 Hustler,а в америке Х6 ,так же в зависимости от рынка внешность мотоцикла могла немного отличаться.Плюс существовала версия Suzuki X6 Scrambler,которая отличалась высоко расположенной выхлопной системой. Suzuki T250 был очень дерзким для той эпохи.Инженеры перенастроили тот же 247 кубовый двигатель таким образом что он стал выдавать уже 33 л.с. на 8 тыс. об/мин и 30 н.м. крутящего момента на 7 тыс.,благодаря чему T250 показывал неслыханную для своего класса максимальную скорость,которая составляла 170 км/ч.Средний заявленный расход топлива был довольно не маленьким 5 с небольшим литров на 100 км пути.Бак вмещал 12 литров топлива .Из-за популярности этой модели,компании сузуки пришлось увеличивать производство и на пике продаж выпускалось более 5000 мотоциклов в месяц.У нас бы я думаю он тоже разлетался бы как горячие пирожки.Но увы... Еще одним большим плюсом T250 была раздельная система смазки CCI .Она состоит из масляного насоса с приводом от двигателя, соединенного с дроссельной заслонкой, который предназначен для обеспечения надлежащего количества масла, необходимого при текущих оборотах и открытии газа. Насос забирает чистое масло из отдельного масляного бака объемом 1.5 л. и перекачивает его по шлангам в двигатель , Suzuki улучшила это систему в 1968г, добавив подачу масла непосредственно в цилиндры .Компания продолжила использовать эту раздельную смазку на многих своих двухтактных мотоциклах до конца их производства . After the previous issue about 8 legendary Suzuki motorcycles, I, like many, I think, was interested in the first Suzuki T20 Super Six sports bike, released in 1965.He was too much of a kurut for his time.With a two-stroke engine volume of 247 cc , Suzuki engineers managed to remove 25 hp.Let me remind you that the Jawa 638 with a volume of 343 cubic cm has a power of 26 hp.Plus, then 4-step boxes on motorcycles prevailed, as in Java, five-step boxes were very rare, and here Suzuki they release a baby with a six-speed box, which shocks motorists.But I want to tell you about the restyling of the T20, which happened a year later, the model received the designation Suzuki T21, or in some markets it was called