Мосты Владивостока HD

Мосты Владивостока... Кто бывал во Владивостоке, тот знает, как порой непросто добраться из пункта А в пункт Б. Посмотреть по карте – совсем рядом, но в реальной жизни все не так просто: в дом на соседней улице можно попасть, только сделав приличный круг. Спускаться по ступеням, взбираться на сопку, для перехода улицы использовать пешеходный мост... Владивосток – край земли в полном смысле. Изломанная кромка берега, узкие перешейки, большие и малые острова - все это город, которому историей было предназначено владеть востоком. Золотой мост задумывался как насущная необходимость, а стал гордостью и визитной карточкой города. Не найдется ни одного туриста, не сфотографировавшегося на фоне опор в виде знака победы. Возведение такой сложной конструкции можно считать прорывом в инженерно-архитектурных достижениях Отличительные черты путепровода: Девять пролетов моста поддерживает вантовый веер. Центральный отрезок имеет длину 737 метров. Расстояние от воды до нижнего основания сооружения доходит до 65 метров. Пилоны взметнулись на высоту больше 200 метров. Шесть полос движения автомобильного транспорта и пешеходная зона. Конструкция способна выдержать ураганную силу ветра в 47 м/с. Золотому мосту не страшны землетрясения в 8 баллов. Средства на строительство выделялись местным и федеральным бюджетом. Окончательная стоимость отличается от заявленной почти на 900 миллионов рублей. РУССКИЙ мост. Путепровод через Босфор Восточный имеет меньшую ширину, всего 4 полосы движения. Но во всем остальном он побил все рекорды. Каждое следующее предложение можно начинать словом «самый», а заканчивать - «в мире». И это не голые слова. Центральный пролет (всего их 11) по длине не имеет аналогов – 1104 метра. Пилоны не уступают знаменитым небоскребам – 324 метра. Под мостом может пройти транспорт высотой до 70 метров. Некоторые ванты достигают длины около 600 метров. Длина моста (Владивосток – остров Русский) составила 1886 метров. Для реализации проекта понадобился наиточнейший расчет всех отрезков конструкции. Это обусловлено местным климатом. Резкие перепады температур, частые ветры и штормы, высокая волна и глубокий лед могут повлиять на эксплуатацию сооружения Во Владивостоке открыли низководный мост де-Фриз – Седанка. На фоне Золотого моста этот мост проигрывает в эффектности, яркости. Но… Значимость низководного моста, соединившего берега Амурского залива, ничуть не меньше, чем моста через Золотой Рог. Ведь мост Де-Фриз – Седанка является частью объездной трассы, которая соединит пригород и два района города, в которые раньше можно было попасть по единственной дороге, собрав все пробки. Когда едешь по мосту, то только на середине начинаешь понимать, что вокруг вода. Вместо голубей и ворон планируют чайки, а вода на ветровом стекле - не дождь, а брызги разгулявшихся волн. Когда смотрела на этот мост с берега, меня одолевало жгучее желание прогуляться по мосту пешком. Но... пешеходные прогулки запрещены. Мост для пешеходов открывают только в праздничные дн