То взлет, то посадка. Сегодня – день гражданской авиации

Все эти годы ямальская авиация является связующим звеном между городом и поселком, факторией и районным центром. Моему коллеге Дмитрию Усову довелось весь день провести вместе с авиаторами. Вместе с ними он побывал и в небе, и на земле. Узнал, из чего складывается труд сотен специалистов, и с какими внештатными ситуациями им приходится сталкиваться. Специальный репортаж выпуска. Первое, что ожидает летчика в здании аэропорта - это медицинский контроль. «Так, все нормально. Распишитесь, пожалуйста, что готовы к полету». «Желаю вам удачного полёта, лёгких крыльев до свидания!». Дальше предполетный брифинг. На нём пилоты получают всю информацию о предстоящем вылете, загрузке самолета и погоде на маршруте. Вы удивитесь, но именно командир судна определяет, сколько топлива будет закачано в баки машины. Но на этом рейсе мы не полетим. Нас ждет другой маршрут. Раннее утро, на посадку заходит 10 рейс авиакомпании Ямал из Тюмени. Пилот готовится совершить посадку в аэропорту города Салехард. Этот рейс оборотный. Через час он должен вылететь назад в Тюмень. На нем мы и полетим. А пока десятки специалистов, служб, агрегатов и механизмов всего за считанные минуты успевают заправить лайнер топливом и водой, почистить салон, погрузить багаж и еду, и проверить техническое состояние. К этому процессу мы еще вернёмся, а пока бортпроводники встречают новых пассажиров. «Доброе утро!». «А В и С все три места с этой стороны». Заходя в салон самолета, каждый пассажир видит красивых, всегда улыбающихся бортпроводников. Но мало кто знает, что улыбки эти скрывают опытных психологов. И среди проходящих людей они сразу определят проблемных пассажиров. Юлия Филиппова, бортпроводник: «Пассажир пришел на борт в состоянии алкогольного опьянения. Мы не допускаем таких пассажиров к перевозке на наших рейсах. -Т.е. вы определили по виду, что он не трезв? По внешнему виду, по неадекватному состоянию человека, по запаху от него». В данном случае фактор риска исключен. Не трезвого пассажира сняли с рейса. Готовимся к взлёту. Наш лайнер начинает разбег. Особенно интересно смотреть за этим из кабины пилота. За 20 минут наш пилот Дмитрий Филиппов набрал высоту 10 тысяч метров и выбрал нужный курс. Все двигатели работают в штатном режиме. Дмитрий Усов, корреспондент: «Сервис на борту самолета - это не просто вопрос из разряда, а вы, какой сок будете яблочный или томатный? Это целый комплекс навыков, изучить которые за один раз просто не реально». Пассажиры часто даже не подозревают, сколько труда людей самых разных профессий вложено в подготовку их путешествия, сколько усилий остается, так сказать, за кадром. Но не в этот раз. На время вернемся на землю. Международный аэропорт Рощино, каждый день тысячи пассажиров прилетают в эту воздушную гавань. Это один из базовых аэропортов авиакомпании Ямал. Работа здесь буквально кипит. К вылету готовят десятки самолетов. На улице техники заправляют самолет водой и топливом, заряжают аккумуляторы, проверяют стойки шасси и двигатели,