Нефтепровод Заполярье – Пурпе. Ямальская нефть напрямую пошла в Азию

Уникальность нефтепроводов - в их инновационности. В России - это первые нитки надземной прокладки в трубах большого диаметра. Подробности о месте нефтепровода Заполярье - Пурпе в нефтепроводной системе страны - прямо сейчас. Первый нефтепровод в России был построен в 1878 году от промыслов Баку до переработки. Раньше для перевозки нефти использовали тягловых животных и железную дорогу. Сегодня протяженность магистральных нефтепроводов превышает 221 тысячу километров, что позволяет существенно экономить на транспортировке в любых природно-климатических условиях - трубопроводы неуклонно вытесняют железнодорожный и водный транспорт. Перед тем, как дать старт нефтепроводу Заполярье-Пурпе, о трубопроводном транспорте как существенной компоненте развития экономики страны говорил Владимир Путин. Владимир Путин - президент РФ: «У нас с вами сегодня - это сложные, большие промышленные объекты». Через самый северный в мире нефтепровод ямальская нефть напрямую поступает на азиатские рынки, вливаясь в Иркутской области в Восточный нефтепровод протяженностью 4740 километров. Дмитрий Кобылкин - губернатор ЯНАО: «Это один из крупнейших объектов нефтепроводной системы Восточная Сибирь - Тихий океан, по которой нефть пойдёт в страны Азиатско-Тихоокеанского региона». Протяжённость нефтепровода 488 километров, а с подземными переходами 252. Строили Заполярье - Пурпе с юга на север, так что большая половина в Заполярье стала самой сложной. Зимой - минус 56, летом - плюс 34, скорость ветра - до 40м/с, болота, мерзлота. Отсюда уникальные технологические решения российских специалистов: сваи, термостабилизаторы для заморозки грунта, специальные модули на болотах, пункты подогрева нефти - до плюс 60. Александр Синельников - начальник техуправления нефтетранспортного предприятия, г. Новый Уренгой: «Весь металл, свайная труба - это всё отечественное» Самый северный существенно активизировал работу российской промышленности, работали все: от металлургов до инженеров. Вклад в развитие российской экономики трудно переоценить. Александр Синельников - начальник техуправления нефтетранспортного предприятия, г. Новый Уренгой: «Толчок промышленности дал непосредственно все опоры для нашей трубопроводной системы». Сегодня челябинский завод работает и на другие регионы, там запущена уникальная линия по производству запорной арматуры большого диаметра. Готовились к строительству серьёзно. В Пуровском и Тазовском районе провели общественные слушания и учли пожелания местного населения: оленьи переходы, для строительства которых трубопровод уводили под землю, для безопасности людей и животных применили и редкие технологии. Александр Синельников - начальник техуправления нефтетранспортного предприятия, г. Новый Уренгой: «Через реку Таз - крайне редко у нас используется». По соглашению с главами муниципалитетов в счёт будущих налогов начали развивать инфраструктуру. Вложились в строительство моста через реку Надым и в проект мостового перехода через Пур, в строительство жилья, де