DRIFT it easy #3 — техника пилотирования вторым, блокировка или заварка, аккерман HD

Простите за задержку. Мотор готовиться к сборке, обвес корректируется и подгоняется. Все остальное завязано за них. Поэтому представляем вам новую порцию ответов на ваши вопросы. Среди них есть очень интересные и полезные для начинающих, да и для продолжающих пилотов RDS GP. Новые вопросы пишите в комментариях. Ставьте лайки и подписывайтесь :) Кстати мы открыли телеграм канал про дрифт и постройку нашей тачки! Подписывайтесь: https://t.me/driftcraft 0:20 — техника пилотирования вторым: висеть на ручнике или использовать передний тормоз 2:40 — что происходит когда уменьшаешь/увеличиваешь базу авто 4:45 — как лучше крепить рулевую рейку: полиуретан или металл 6:13 — Оптимальный кастер, аккерман, схождение и развал, для хорошей рулежки 7:25 — настройка выворота, как это сделать правильно 8:40 — какие стабилизаторы поперечной устойчивости лучше использовать 10:00 — какой европейский автомобиля хотел бы построит (спойлер: BMW) 10:54 — Сильви я на #VR38 или #LS или #2JZ или #SR 12:45 — про коробку от BMW на JZ вместо R154 14:00 — нужна ли водометанольная система мотору 16:00 — блокировка или заварка, что лучше. отличие блокировок 1WAY, 1.5WAY и 2WAY Напоминаю, что если вам нужен тюнинг со скидкой 10% то по промокоду DRIFTCRAFT покупайте ссылке: http://www.atomic-shop.ru/?utm_source=youtube&utm_medium=video&utm_campaign=driftcraft&utm_content=driftcraft&utm_term=driftcraft #driftiteasy #driftcraft #nissansilvia #rds #sr20 Информационный партнер проекта BOKAMU — https://vk.com/bokamu Телеграм канал: https://t.me/driftcraft Группа ВК: https://vk.com/drift_craft Наш Инстаграм: https://www.instagram.com/drift_craft/ Наш Твиттер: https://twitter.com/Drift_Craft