• БРИЛЛИАНТОВЫЙ KOENIGSEGG CCXR TREVITA •

KOENIGSEGG CCXR TREVITA является одним из самых роскошных, дорогих, быстрых и эксклюзивных автомобилей, когда-либо созданных человеком. TREVITA в переводе со шведского означает три белых. Несложно догадаться, что было выпущено всего три автомобиля уникального белого цвета. Уникальность заключается в том, что цвет автомобиля не является результатом окраски, впервые в истории автомобилестроения для изготовления кузова был использован белый углепластик. При изготовлении кузова CCXR TREVITA использована инновационная технология изготовления деталей из углепластика. Углепластиковые кузова автомобилей KOENIGSEGG известны во всем мире: при их производстве применяется особая технология плетения углеродных волокон. Только раньше кузова имели традиционный черный цвет, а сейчас компания разработала уникальный метод производства углеволокна, благодаря которому корпус автомобиля заискрился серебристо-бриллиантовым цветом. Секрет технологии заключается в том, что на каждое отдельное волокно наносится алмазная пыль. Эксклюзивное покрытие дает непревзойденный эффект - при попадании солнечного света на кузов автомобиля он начинает сверкать, словно усыпан тысячами бриллиантов. С технической точки зрения KOENIGSEGG CCXR TREVITA фактически представляет собой выпущенную ранее модель CCXR. Силовой каркас автомобиля выполнен из ячеистого карбон-алюминиевого композитного материала, энергопоглощающие подрамники из хром-молибденовой стали, крепления дверей сделаны из сверхпрочного алюминиевого сплава. Подшипники, рычаги, шарнирные соединения, рулевые тяги и наконечники изготовлены из титана и соответствуют гоночной спецификации. Скорость реакции на повороты руля достигает феноменального уровня, абсолютно недостижимого для любой другой дорожной машины. Также KOENIGSEGG CCXR TREVITA получил легкую выпускную систему INCONELL. В итоге вес автомобиля в полной комплектации составляет 1.2 тонны. Несмотря на борьбу с лишним весом CCXR TREVITA оборудован камерой заднего вида, модулем спутниковой навигации, BLUETOOTH интерфейсом и даже гидроцилиндрами, приподнимающими автомобиль при преодолении препятствий. Регулируемые газогидравлические амортизаторы с толкателями отлично отрабатывают неровности, оправдывая чрезмерную сложность своего устройства. Автомобиль оборудован дифференциалом повышенного трения, обеспечивающим 50-процентную блокировку на торможении и 30-процентную - на разгоне, и антипротивобуксовочную систему с пятью режимами работы, так что теоретически на KOENIGSEGG CCXR TREVITA можно ездить зимой. Тормозная система KOENIGSEGG CCXR TREVITA состоит из вентилируемых карбон-керамических дисков, передних 8-поршневых литых моноблочных суппортов BREMBO и задних 6-поршневых литых суппортов AP RACING с гидроусилителем. Высокопроизводительная тормозная система позволяет остановиться автомобилю движущемуся на скорости в 100 км/ч за 3.2 сек, при этом длина тормозного пути составит 32 метра. На автомобиль установлены девятиспицевые колесные диски из кованого алюминия с шина