Вагоны-Храмы

Вагон-храм предназначен для проведения православного богослужения как в движении, так и на стоянках. В вагоне-храме есть все, что должно быть в обычной церкви: алтарь, иконостас, под потолком подвешен небольшой колокол. Снаружи вагона — уникальная роспись. В жилом вагоне есть купе для причта передвижной церкви, ризница и небольшая религиозная библиотека. С развитием железнодорожного транспорта в России появились первые вагоны-храмы. Вначале это были сборные храмы, перевозимые по железной дороге, а к 1890 году появились и специальные вагоны-храмы. В 1896 году на Путиловском заводе был построен вагон-храм для работы на Западно-Сибирской и Средне-Сибирской железных дорогах. Были вагоны-храмы и на Николаевской, Закаспийской, Среднеазиатской, Мурманской железных дорогах. С 1898 года работал Церковь-вагон Полесских дорог Виленской епархии. В 2000 году в капитально отремонтированном на Воронежском вагоноремонтном заводе вагоне был открыт передвижной храм-вагон в честь Смоленской иконы Божией Матери «Одигитрия» (Путеводительница). В настоящее время вагоны-храмы работают на Северной, Октябрьской, Восточно-Сибирской и других железных дорогах, но увидеть их довольно-таки сложно. В 2002 году руководство ОАО «Российские железные дороги» передало в дар Новосибирской епархии вагон-церковь во имя святителя Николая Мирликийского. В 2005 году Восточно-Сибирская железная дорога передала в дар Иркутской епархии вагон-церковь, освященный во имя Святого Иннокентия. Существуют также специальные вагоны-храмы для перевозки частей мощей православных святых. Кроме того, имеются вагоны-храмы и у других епархий Русской православной церкви.