Су-57: Какова мощь истребителя пятого поколения??? su 57 HD

Су-57 (Т-50) — многофункциональный истребитель пятого поколения, разработанный ОКБ имени П. О. Сухого в рамках проекта «ПАК ФА». Его новейшая моторизация обеспечивается "Изделием 30" производства НПО "Сатурн" с заявленной бесфорсажной тягой в 11000 кгс и форсажной - в 18 000 кгс. По ряду характеристик он превосходит своего фактически единственного "одноклассника" - американский F 22 Raptor. Су-57 (заводской индекс Т-50) — перспективный российский многофункциональный истребитель пятого поколения, разрабатываемый ОКБ имени П. О. Сухого в рамках проекта «ПАК ФА» (программа «И-21»). До августа 2017 года самолёт был известен под заводским индексом Т-50; 11 августа 2017 года главнокомандующий ВКС РФ Виктор Бондарев впервые официально сообщил серийное название истребителя пятого поколения[7][8]. Самолёт разработан для замены в российских ВВС тяжёлого истребителя Су-27[9]. Для экспортных поставок на базе Су-57 совместно с Индией предполагается создание экспортной модификации самолёта с обозначением «FGFA» (Fifth Generation Fighter Aircraft — истребитель пятого поколения). Первый полёт самолёт совершил 29 января 2010 года[2]. В 2013 году началось мелкосерийное производство самолётов на КнААЗе (где проводилась сборка опытных образцов), для испытания вооружений[10]. Серийные поставки Су-57 в строевые части намечено начать в 2018—2019 гг. Первый полёт Су-57 с двигателем второго этапа (двигатель «Изделие 30») состоялся[11] в IV квартале 2017 года. Установка этих двигателей на серийные самолёты планируется в 2023—2025 годах. Ещё в 2001 году стартовала программа по созданию российского истребителя пятого поколения – перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации (ПАК ФА). В декабре 2002 года комплексная целевая программа была одобрена правительством Российской Федерации и начались работы по проектированию будущего самолёта на ГУП «АВПК «Сухой». Спустя два года главе государства Владимиру Путину был продемонстрирован макет нового истребителя, в котором применялись некоторые технологии Су-47 и МиГ 1.44. В августе 2017 года стало известно название разрабатываемого самолёта, который имел заводской индекс Т-50, - новинку назвали Су-57. Первый полёт состоялся ещё в январе 2010 года, тогда единственный лётный экземпляр находился в воздухе 45 минут. Позже в марте 2011 года Су-57 удалось в ходе лётных испытаний преодолеть звуковой барьер. На данный момент известны лишь некоторые приблизительные характеристики российского тяжёлого многоцелевого истребителя пятого поколения, поскольку большая часть информация о Су-57 является секретной. Конструкторы удачно соединили в самолёте технологии малозаметности (стелс) и новейшие средства радиоэлектронной борьбы. Размах крыла Су-57 составляет 14 метров, а его масса 18500 кг. Экипаж боевой машины состоит из одного пилота. В качестве силовой установки конструкторы выбрали турбореактивный двухконтурный двигатель АЛ-41Ф1 с форсажной камерой и управляемым вектором тяги, который был создан в НПО «Сатурн» по заказу ОКБ «Сухого»