Модульный ракетоноситель РОССИИ Ангара А5 супертяж (24,5т полезной нагрузки

Модульный ракетоноситель РОССИИ Ангара А5 супертяж (24,5т полезной нагрузки) В Производственном объединении «Полёт» В Омске, филиале "ГКНПЦ имени М.В. Хруничева" ведется сборка тяжелой ракеты-носителя «Ангара-А5» и "Ангара 1.2". ПО "Полёт" одно из крупнейших промышленных предприятий России, которое 75 лет создает авиационную и ракетно-космическую технику. По состоянию на осень 2019 года планируется три модификации базовой «Ангары-А5»: «Ангара-А5М» (2023 год, Восточный) — модернизированный вариант «пятёрки» с двигателями РД-191М, благодаря которым грузоподъёмность носителя увеличится с 22,3 т до 24,5—25,0 т[95]. «Ангара-А5П» (2023 год, Восточный) — пилотируемый («П» — пилотируемая) вариант «Ангара-А5М», который будет отличаться от нее большей степенью резервирования, надежности и безопасности в целях выполнения пилотируемых пусков, а также меньшими перегрузками при отрыве от стартового стола и при разделении третьей ступени и пилотируемого корабля «Орёл» «Ангара-А5В» (2027 год, Восточный) — вариант «Ангара-А5М» повышенной грузоподъемности за счет применения водородной ступени. Зимой 2015 года Роскосмос должен был начать рассмотрение проектов по созданию сверхтяжёлой ракеты-носителя, но в марте того же года было решено отказаться от его создания по причине отсутствия потребности в выведении на орбиту моногрузов массой 50—70 тонн[96], сосредоточившись на создании научно-технического задела и разработке отдельных систем и агрегатов для будущей сверхтяжёлой ракеты (один из вариантов предполагает, что от РКН «Ангара-А5В» будет взята верхняя водородная ступень). Вместо носителя сверхтяжёлого класса решено создать модификацию «Ангары-А5» двойного назначения, способную выводить на орбиту как тяжёлые спутники в интересах Министерства обороны РФ, так и аппараты гражданского назначения. «Ангара-А5В» будет отличаться от «Ангары-А5» большей грузоподъёмностью за счёт замены третьей ступени с кислородно-керосиновой на кислородно-водородную (что, с точки зрения экономической эффективности, предполагается оптимальным решением[источник не указан 1565 дней])[97] — это позволит поднять грузоподъёмность на 10 тонн (рекомендации научно-технического совета Роскосмоса предусматривали выведение на низкую орбиту полезной нагрузки массой 35 тонн, в новом проекте требования выросли до 38 тонн); также модификации разгонного блока ДМ производства РКК «Энергия»[98]. Предварительная оценочная стоимость модификации составляла 37 млрд рублей. При этом вся программа создания ракеты с учётом строительства и оснащения наземной инфраструктуры для неё будет стоить 150 млрд рублей. Впервые в истории отечественной космической промышленности новая ракета-носитель будет создаваться в кооперации трёх ведущих космических предприятий-конкурентов: Центра им. Хруничева, РКК «Энергия» и РКЦ «Прогресс». Данное решение стало инициативой руководителей всех трёх предприятий[