Авиация в Казани

Казань можно назвать одним из самых авиационных городов России. Здесь авиационный институт, здесь несколько авиационных предприятий, и конечно богатая авиационная история. Казань внесла огромный вклад в историю авиации страны и мира. Достаточно сказать, что флагман авиации, самый большой в мире сверхзвуковой стратегический ракетоносец Ту-160 производится именно в Казани! А самый большой в мире сверхзвуковой пассажирский самолет Ту-144 припаркован во дворе казанского авиаинститута. А начиналось знакомство Казани и казанцев с авиацией в далеком 1910-м году. В сентябре того года казанцы впервые увидели самолет во время гастролей интернациональной команды под руководством нашего земляка – пилота Васильева. «Казанская авиационная неделя» проходила, не удивляйтесь - на казанском ипподроме Общества любителей конного бега. Никакого аэродрома тогда, конечно, еще не было. 5 марта 1932 года на базе Казанского университета открывается Казанский авиационный институт – КАИ – один из ведущих авиационных ВУЗов Советского Союза. В здании католического костёла строят аэродинамическую трубу. Вот так опять сошлись высшие силы на благо страны и, кстати, в годы войны эта аэродинамическая труба была единственной лабораторией страны, где проводились необходимые испытания и эксперименты для авиастроения. Во время войны в Казань перебирается целый ряд выдающихся ученых, цвет советской науки. В стенах КАИ вели работы ведущие учёные-аэродинамики А. А. Дородницын, С. А. Христианович, В. В. Струминский во главе с будущим президентом Академии наук СССР М. В. Келдышем. В 1945 году в институте появиляется кафедра реактивных двигателей — единственная среди вузов страны. Заведующим кафедры был приглашён будущий академик В. П. Глушко, а в числе первых преподавателей был сам Сергей Павлович Королёв. Но конечно, основная задача института - готовить кадры для авиапромышленности, которая с 30-х годов начала бурно развиваться в Казани. Перечислим только самые крупные: Казанский авиационный завод (Завод имени С. П. Горбунова) — одно из крупнейших предприятий авиационной промышленности России, основан в том же 1932 году. Казанский вертолетный завод (КВЗ) ведет свою историю с 1940 года, но выпускал он тогда, конечно не вертолёты, а знаменитый биплан ПО-2, прославленный во время войны ночной бомбардировщик. Ну и, конечно, такой авиационный кластер не мог обойтись без моторов. Авиационные моторы в Казани начали собирать в 1941 году, когда появился моторостроительный - Завод №16, позднее КМПО. Именно в Казани строили знаменитые бомбардировщики Великой Отечественной - пикирующие Пе-2 и тяжелые Пе-8, которые уже в 1941-м первыми начали бомбить Берлин. Ну, а после войны в 1952 году в Казани собрали первый реактивный дальний бомбардировщик-ракетоносец Ту-16, а уже через 10 лет началось производство серии дальних сверхзвуковых ракетоносцев Ту-22 Ну, а вершиной этой линии военных тяжеловесов стал гигант Ту-160, известный в народе как Белый лебедь. Самый большой в мире сверхзвуковой ракетоносе