ОПТИМАЛЬНЫЙ ТРАНСПОРТ. Анатолий Юницкий о том, каким должен быть транспорт. HD

Оптимальный транспорт: что это? Генеральный конструктор ЗАО «Струнные технологии» Анатолий Юницкий читает лекцию для представителей ведущих транспортных ВУЗов Беларуси: Белорусского национального технического университета (БНТУ) и Белорусского государственного университета транспорта (БелГУТ). Подробный разбор всех ключевых аспектов работы транспортных систем и их взаимодействия с окружающей средой: аэродинамика высокоскоростных транспортных средств, энергоэффективность транспорта, материалоёмкость транспортных магистралей, транспортные проблемы современных городов, проблема транспортной доступности, а также многое другое. На основании анализа автор убедительно показывает каким должен быть оптимальный транспорт и в деталях описывает фундаментальные принципы его работы, а также основы идеологии, в соответствии с которой он должен создаваться. Анатолий Юницкий – инженер, учёный, изобретатель, председатель совета директоров и генеральный конструктор ЗАО «Струнные технологии», президент международной группы компаний SkyWay. С конца 70-х он разрабатывает концепцию струнного транспорта, в двух основных модификациях применимого для перевозок пассажиров и грузов на земле, а также для транспортировки материальных объектов в ближний космос. Более подробно с теорией и практическими результатами реализации предлагаемой Юницким программы можно ознакомиться на сайте инженера и в его монографии: http://www.yunitskiy.com/ 01:15 Из Тюмени в Москву… 01:50 Куда уходит 100% энергии при передвижении 02:25 Куда энергии уходит больше всего – Аэродинамическое сопротивление, и расчеты… 06:10 Результаты продувки. Меньше теоретического предела 09:15 Не один летающий вид транспорта не может быть эффективным. Экран нужно убрать 10:45 Улучшение аэродинамики в 2,5 раза 11:30 Температурные швы и балки. Неразрезная конструкция 14:05 3 Варианта неразрезной конструкции 14:20 Гибкий рельс. Провисающий пролет 15:00 Висячий мост сжать до рельса 16:13 Ферменно струнная эстакада 16:50 90% уходит на аэродинамику 17:15 Улучшенный подвес 18:00 Неэффективность магнитного подвеса 20:50 Гибель на тестовом проезде Трансрапида Сименса 24 человек – всех 23:45 Пневмошина. Хуже стального колеса в 8-10 раз на малых скоростях и в 100 раз на больших 25:25 Проскальзывание при контакте и шум у обычного рельса 26:10 Цилиндр упирается на плоскость 27:00 Противосходность и отсутствие колебаний 27:50 Долговечность струнного рельса выше на порядок 29:10 Износ европейских дорог 100 млн. тонн. На 1 мм. износа 29:17 Износ струнных дорог 1 млрд тонн на 1 мм износа 31:00 Можно перебить 90% опор. Дорога не рухнет, будет функционировать 34:35 Разгон гравитацией Городского транспорта. Формула! Двигатель 7 КВт 37:00 Разница между Обычной дорогой и с Гравитационным разгоном 38:20 Ситуация с провисающей транспортной структурой 39:30 Проблемы города и передвижения 40:10 Линейный город. Размещение Высоток. Пешеходная земля. 1 пересадка в любую точку 42:10 Одновремен