Ручной тормоз Discovery 3/4 - неисправность и заклинивание | Что с этим делать ? | LR WEST HD

Наш сайт: http://gl2.ru/ - сервис LR-West Наш адрес: г. Москва, ул. Рябиновая 28а, стр. 2 и ул. Федоскинская 12с1 Телефон +7 (495) 374 50 67 E-mail: info@lr-west.ru https://www.instagram.com/lrwest.msc/ https://www.facebook.com/groups/lrwes... https://vk.com/lrwestmsc https://www.youtube.com/channel/UCHxT... - Подписаться на канал! Видео презентация LR-WEST: сервис на ул. Федоскинская 12с1 https://youtu.be/v17P9Zwi6cU сервис на Рябиновой 28ас2 https://youtu.be/3W2Od5y8ndQ Давайте рассмотрим несколько вариантов проявления данной неисправности, а именно ситуации, с которыми может столкнуться владелец Ленд Ровер Дискавери 3, Дискавери 4, Рендж Ровер Спорт до 2013 года выпуска, при заклинивании стояночного тормоза и вообще почему это происходит. Самая частая причина выхода из строя механизмов стояночного тормоза на Дискавери, а именно его заклинивание происходит по причине общей выработки колодок и дисков, корродирования самих колодок, что приводит к нарушению допустимых зазоров, либо закисанию механизмов по истечению определенного времени, что в итоге приводит к заклиниванию и выходу из строя самого модуля. В случае если, вы проводите своевременную инспекцию и обслуживание стояночного тормоза на Дискавери, то как правило, модуль стояночного тормоза и система в целом никогда не клинит и не выходит из строя. Вы скорее всего уже успели понять, что аварийный трос стояночного тормоза на Дискавери и Рендж Ровер Спорт, который находится внутри салона автомобиля, разблокирует непосредственно сам модуль. Если выразиться более простым языком, то это значит, что когда мы тянем за трос, то мы всего-лишь на всего размыкаем привод модуля стояночного тормоза от механизмов внутри колес. Но если заклинивание произошло в области дисков и колодок, то здесь скорее всего уже вытягивание аварийного троса не поможет. Если при включение стояночного тормоза Вы услышали звук, как воспроизведен на видеоролике, то мы не рекомендуем дальнейшее использование стояночного тормоза до тех пор, пока не будет произведена инспекция механизмов. В ином случае это может привести необратимым последствиям. Завод-изготовитель предусматривает только замену модуля стояночного тормоза, но на данный момент специалисты LR-West разработали технологию его ремонта, которая в большинстве случаев дает положительный результат и успешно используют этот способ ремонта. В случае если Вы решили установить новый модуль стояночного тормоза, то первостепенно проверьте механизмы внутри колес. Именно это в 99% случаев является причиной выхода из строя самого модуля. Для правильной работы стояночного тормоза рекомендуется 1 раз в 3 года выполнять инспекцию и при необходимости выполнить разработку и обслуживание механизмов или заменить выработанные компоненты, после чего выполнить обратную сборку согласно технологии завода-изготовителя с соблюдением всех зазоров, предусмотренных для правильной и долгосрочной работы данной системы. Простыми словами, когда в наш сервис приезжает Дискавери с такой