Заброшенный корпус трамвайного ДЕПО бывшего трамвайно-троллейбусного управления. г. Астрахань HD

Заброшенный корпус по обслуживанию и ремонту трамваев на территории бывшего Трамвайно-троллейбусного управления. г. Астрахань. Астраханский трамвай: Дата открытия 24 июня 1900 Дата закрытия 25 июля 2007 Подвижной состав Число вагонов 43 (на момент закрытия) Основные типы ПС КТМ-5,КТМ-8,КТМ-8М Технические данные Ширина колеи 1524 мм Астраха́нский трамва́й — трамвайная система, функционировавшая в Астрахани с 1900 по 2007 годы. Конец XIX века — построено трамвайное депо 11 (24) июня 1900 — «Большое Бельгийское акционерное анонимное общество» открывает первую линию Астраханского трамвая Апрель 1919 года — движение прекращено из-за боевых действий Апрель 1922 года — движение восстановлено Июль 2007 года — трамвайная система полностью ликвидирована Трамвай в Астрахани, как и во многих других городах, строили с учётом расположения промышленных предприятий, жилых массивов, а также в центральной части города. В советское время сеть активно развивалась, строились новые линии. Трамваи возили рабочих на судоверфь им. Кирова (№3), на Станкозавод, Холодильники Рыбокомбината (тоже №3), Трикотажная фабрика, мясокомбинат (№4), завод им. Сталина (он же) и др. Но в начале 90-х пассажиропоток на этих направлениях стал резко падать в связи с закрытием и приходом в полный упадок Трикотажной фабрики, Холодильников рыбокомбината, Станкозавода, Судоверфи им. Кирова. А к концу 90-х трамваи вообще начали ощущать дефицит пассажиров из-за появления вездесущих маршруток, воспринимавшихся поначалу многими жителями города на ура. Уже в начале 2000-х появляется серьёзная проблема с движением трамваев по ул. Свердлова (р-н Больших Исад) в связи с тем, что на дорога постоянно забита машинами, многие из которых стоят прямо на рельсах. Также к этому времени становится очевидным то, что надо срочно обновлять подвижной состав, т.к. все вагоны устарели как морально так и физически. В 2003 году город даже получил два новых вагона - подарок от Газпрома. В 2004 году в Астрахани появился и новый мэр - Сергей Боженов. Именно при Боженове и началась планомерная работа по ликвидации трамвайной системы в городе.