Запуск двигателя Bohmerland 600cc (1932 г.в.). Звук мотора HD

Böhmerland 600 cc | Чехословакия, 1932. Заявленные изготовителем параметры были таковы: мощность 16 л.с. при 4000 об/мин, расход топлива – от 3 до 4 л (с боковой коляской), максимальная скорость – до 120 км/ч. Но неизвестно, рискнул бы кто-нибудь разогнаться на «Бёмерланде» до максимальной скорости: машина, устойчивая на прямой дороге, благодаря своей колесной базе, в поворотах могла вести себя очень коварно, ибо из-за неправильно выбранной скорости водитель мог просто не удержать тяжелый – массой свыше 180 кг – и длинный мотоцикл. Конечно, при движении с боковой коляской это было не так опасно. Бензобак в привычном нам виде на мотоцикле отсутствовал – два вытянутых 5-литровых цилиндра крепились с двух сторон под багажником. Суммарная длина топливопровода также приближалась к 2-м метрам. Несмотря на определенные достоинства, мотоциклы Böhmerland не имели широкого сбыта. За все годы производства под маркой “Čechie-Böhmerland” было выпущено около 3000 мотоциклов различных модификаций – 2-х, 3-х и даже 4-местных моделей, при этом последний вариант предназначался для военных. Подписывайтесь на канал и другие сети: Сайт музея: https://motos-of-war.ru/ru/ Instagram: https://www.instagram.com/motos.of.war/ Facebook: https://www.facebook.com/motosofwar/ ➡️VK: https://vk.com/motosofwar 1932 Böhmerland 600 cc | Czechoslovakia The parameters declared by the manufacturer were as follows: power – 16 hp at 4,000 rpm, fuel consumption – from 3 to 4 liters (with sidecar), maximum speed – up to 120 km/h. But we doubt that anyone would risk accelerating to the maximum speed on Böhmerland: the vehicle was stable on a straight road, thanks to its wheelbase, but on turns could behave very tricky, and with high speed the driver simply wasn’t able to hold a heavy, weighing more than 180 kg, and a long motorcycle. Of course, it was not so dangerous when riding with a sidecar. There was no gas tank in its usual form - two stretched 5-liter cylinders were mounted on both sides under the trunk. The total length of the fuel line was also approaching 2 meters. Despite certain advantages, Böhmerland motorcycles were not widely sold. During all the years of production, about 3,000 motorcycles of various modifications - 2, 3, and even 4-seater models - were produced under the brand name Čechie-Böhmerland, the latter version was intended for military use. Subscribe to our chanel and other social media: Website: https://motos-of-war.ru/ru/ Instagram: https://www.instagram.com/motos.of.war/ Facebook: https://www.facebook.com/motosofwar/ ➡️VK: https://vk.com/motosofwar