Круглобуферная ретро-Машка 2М62-0661 с грузовым составом, 2021! 2160p60 + ЭД4М-0227 HD

#ЖелезнаяДорога #РЖД #Товарняк #2160p60 #Поезд #Локомотив #Лето #4k #Тепловоз #M62 #2М62 #Машка М62 (венг. motormozdony — тепловоз, локомотив, 6-осный, 2-го типа) — советский магистральный шестиосный тепловоз, изначально разработанный для эксплуатации в странах СЭВ. Выпускался Луганским тепловозостроительным заводом с 1965 года. С 1970 года строился для МПС СССР. Имеет двухсекционную и трёхсекционную модификации. На 2020 год один из эксплуатируемых типов тепловозов на РЖД. В середине 1980-х г.г. на Ворошиловградском заводе по заказу МПС было начато создание трёхсекционного тепловоза на базе М62. При этом, кроме увеличения количества секций, в конструкцию нового локомотива были внесены значительные изменения и усовершенствования по сравнению с 2М62. Основными из них стали применение унифицированных бесчелюстных тележек с "гуськовым" расположением ТЭД (давно уже применявшихся на 2ТЭ10В, ТЭ10М, 2ТЭ116) и топливного бака ёмкостью 7300 л (6300 кг), при этом аккумуляторные батареи наконец-то были перенесены в задние нерабочие кабины секций. В результате проведённой модернизации сцепная масса секции увеличилась со 120 до 126 т, соответственно повысилась нагрузка на ось - с 20 до 21 тс. Соответствующие изменения, направленные на обеспечение возможности работы в составе трёх секций, были внесены в электрическую схему, кроме того, появился автоматический пуск дизеля, возможность перевода дизеля любой секции в режим автономного холостого хода и др. Также были применены некоторые новые типы деталей и узлов: малогабаритный глушитель шума выхлопа, унифицированные межтепловозные соединения (ЖОКСы), главные резервуары объёмом 250 л (вместо 222-литровых), увеличен запас песка с 600 до 700 кг (на секцию), и др. Первый трёхсекционный тепловоз 3М62У-0001 был изготовлен в 1985 г. (сдан МПС был в 1986 г.), с 1986 г. начался серийных выпуск этих локомотивов. В следующем, 1987 г. аналогичная модернизация коснулась строившихся двухсекционных машин, и взамен 2М62 началось производство 2М62У. Впоследствии появилось целое семейство "унифицированных" тепловозов, известных как тип М62У (заводское обозначение 2161). Тепловозы типа М62У выпускались в следующих модификациях: -в односекционном (двухкабинном) варианте - М62УМ (16 ед. - экспортная модификация для Монголии) и М62УП (только для промышленности СССР); -в двухсекционном варианте - 2М62У (для МПС, а также промышленности СССР); -в трёхсекционном варианте - 3М62У (для МПС СССР), а также 3М62П (три тепловоза специального назначения). 2М62-0661 Дорога приписки: Московская железная дорога Депо: ТЧЭ-2 Лихоборы-Окружные (ранее ТЧ-15) Серия: 2М62 Завод-изготовитель: Ворошиловградский тепловозостроительный завод Ворошиловград Сетевой №: 16813214/16813222 Построен: 1982 Категория: Магистральные тепловозы Текущее состояние: Эксплуатируется Подменён тепловозом 2М62-0531 Модернизирован на Уссурийском ЛРЗ с установкой дизеля 2Д49