Honda VF400F (Integra) - Гоночная Концепция из 80х ! HD

#HondaVF400F #HondaVF400FIntegra #Мотоцикл В 1982 году компания хонда, параллельно со старшей версией Honda VF750F,представила и младшую Honda VF400F.В основе модели легла концепция гоночного мотоцикла Honda NR500, которая была упрощена и переработана для адаптации под дороги общего пользования. Стоит отметить, что в те годы на японском рынке был бум на подобного рода модели, а потому они стремительно развивались и пользовались большим спросом. Сердцем Honda VF400F является V-образный 4-цилиндровый четырехтактный двигатель жидкостного охлаждения, объемом которого составляет 399 см³.Силовая установка выдает 53 л.с. максимальной мощности при 11500 об/мин и 35 Нм крутящего момента при 9500 об/мин.Диаметр цилиндра составлял 55мм, а ход поршня 42мм. За питание отвечали 4 карбюратора Keihin.Бак вмещал 17 л. топлива,с которым VF400F в снаряженным состоянии весил 191 кг. На мотоцикл устанавливались закрытые дисковые тормоза Honda причем на обоих колесах,о них я упомянал в обзоре на мотоцикл Honda MVX 250F,здесь двухпоршневой суппорт захватывает диск изнутри,а не снаружи ,как мы привыкли видеть, а вся конструкция заключена в металлический вентилируемый корпус.Плюсом такой сложной тормозной системы являются всегда чистые и сухие тормоза ,однако она увеличивала неподрессоренные массы ,которые естественно плохо сказывались на управляемости. Подвеска VF400F представляет собой переднюю 37 мм пневматическую телескопическую вилку с анти-клевкой системой TRAC, ход которой составлял - 140 мм.Сзади же устанавливалась маятниковая подвеска Pro-Link с пневматическим моноамортизатором ,который имел 4-ступенчатую регулировку отбоя,а его ход составлял - 115 мм. Мотоцикл также имел гидравлический привод сцепление и 6-ступенчатую коробку,привод осуществлялся цепью. В начале 1984 года Honda расширила линейку VF400F, представив новую ограниченную модификацию - Honda VF400F Integra. Эта модель была выпущена тиражом всего в 4000 экземпляров, и отличалась полным пластиковым обвесом.Этот же год стал последним годом производства этих мотоциклов, после чего им на смену пришла полностью новая модель Honda VF500F (Interceptor), созданная уже на базе Honda VF750F. In 1982, Honda, in parallel with the older version of the Honda VF750F, introduced the younger Honda VF400F.The model is based on the concept of a racing motorcycle Honda NR500, which has been simplified and redesigned to adapt to public roads. It is worth noting that in those years in the Japanese market there was a boom in this kind of model, and therefore they developed rapidly and were in great demand. The heart of the Honda VF400F is a V-shaped 4-cylinder four-stroke liquid-cooled engine with a volume of 399 cm3.Power plant it produces 53 hp of maximum power at 11,500 rpm and 35 Nm of torque at 9,500 rpm.The diameter of the cylinder was 55mm, and the stroke of the piston was 42mm. 4 Keihin carburetors were responsible for the power supply.The tank held 17 liters of fuel, with which the VF400F in the curb sta