Dakar 2021: никак не обогнать (итоги СУ5) HD

#рмк #кировскийзавод #ravenol #chamovskikh_jh #snagracing #russiansuperhero #dmgmori Новый день Дакар 2021, и, кажется, вкатились уже все – и экипажи, и механики, и болельщики. Пятый спецучасток прошел по маршруту Рияд – Аль-Кайсума, и включал в себя 456 спортивных км. Ну и плюс лиазоны, а это еще 205 км. Очередной сложный день на марафоне, который в первую очередь запомнится сложнейшей навигацией. Проблемы испытывали практически все штурманы. Много езды по курсу, причем точки были расположены через каждые 100-200 метров. Буквально вся пустыня была испещрена следами заплутавших участников марафона. Отдельная напасть, которой не было в прошлом году, это пыль. Это один из важных аспектов, который не позволяет увеличить темп. Сергей Карякин и Антон Власюк вкатились достаточно хорошо. Стартовав девятыми в своей группе, на первой контрольной точке они показали четвертый результат. На 197 км спецучастка они были уже восьмыми. Перед экипажем стартует большой пелетон участников, после себя они оставляют облако пыли, в котором невозможно обогнать. Главная задача, которая сейчас стоит перед спортсменами – сохранить технику и лишний раз не рисковать. Подтверждение тому - результат дня у победителя Dakar 2018 Рейналда Варелы, который на каменистой трассе оставил колеса и по итогам спецучастка отстал от лидера на 58 минут. Поражены были сегодня, как едет по пескам местный гонщик SALEH ALSAIF. Саудовский пилот управлял машиной так, как как нужно это сделать. Наверно, нужно родиться в этих местах, чтобы уметь так чувствовать песок. Еще один важный соперник – экипажи команды South Racing. В этом году команда South Racing привезла на Dakar 7 машин. Южноамериканцы продолжают оттачивать надежность и скорость обычного Maverick. Огромный опыт участия во всех соревнованиях позволяет им собирать тонны полезной информации. Огромную пользу приносит прямая техническая поддержка завода Rotax. Чтоб бороться с этими ребятами, нужно быть и талантливым инженером, и быстрым гонщиком. Под флагом Monster Energy Can-Am заявлены 4 единицы техники. Из 61 экипажа, вышедшего на старт в группе Lightweight vehicle, 31 экипаж – дебютанты Дакара. То есть, по сути, каждый второй. Ещё пять экипажей значатся как легенды Дакара. Особый статус получают спортсмены, принимавшие участие в марафоне минимум 10 раз. Среди легенд Дакара, в частности, 63-летний JOSEF MACHACEK, выходивший на старт гонки 14 раз. Он нам интересен ещё и тем, что является первым победителем в категории Квадроциклы. Джозеф не самый старший участник в группе. По нашим данным, этот негласный титул у GRAHAM KNIGHT. GRAHAM впервые стартовал на Дакаре в прошлом году, когда ему было 68 лет. В этом году ему 69. С прошлого года с официального сайта Дакара убрали информацию о возрасте участников. По практике прошлых лет, заметим, что средний возраст участников – 45-50 лет. Самыми молодыми спортсменами в группе мотовездеходов скорее всего являются Сергей Карякин (ему, кстати, в январе исполнится 30 лет) и AUSTIN JONES. На пя