Honda Civic eg6 vti DB - газ в пол. Сток мотор 1.6 HD

Шестое поколение Honda Civic было представлено 4 сентября 1995 года в следующих типах кузова: 3-дверный хетчбек, 4-дверный седан и двухдверное купе, повторяя модельный ряд предыдущего поколения. Чуть позже для Европы был представлен 5-дверный лифтбэк для замены модели Honda Concerto. Эта модель хоть и использовала дизайн шестого поколения, но была построена на платформе пятого поколения (EG/EH/EJ) и была европейской версией японской модели Honda Domani (так называемая версия «англичанка», «5.5 поколение»). Модель Domani заменила седан Concerto в Японии, на других рынках седан Concerto был заменён на Civic шестого поколения. Также были представлены две версии универсалов: Orthia для внутреннего рынка Японии, построенный на основе седана/трёхдверного хетчбэка Civic и пятидверный универсал, построенный на основе Domani и продававшийся в Европе под названием Civic Aerodeck. В США универсалы не продавались. Пятидверный Civic в кузове лифтбэк был взят за основу для модели Rover 400. На заводе Судзуки (Япония) выпускался 4-дверный седан, 3-дверный хетчбек и универсал Orthia, в Суиндоне (Англия) выпускались 5-дверный европейский лифтбэк и универсал Aerodeck, в США — двухдверные купе, а в Южной Африке — седан и 3-дверный хетчбек. В Россию поставлялись машины из Японии: 3-дверный хетчбек и седан[3]. В 1995 году модель Honda Civic в третий раз выиграла премию «Автомобиль года в Японии»[4]. Кроме того в 1998 году шестым поколением Honda Civic (пятидверным европейским лифтбэком MA/MB/MC) впервые был пройден тест EuroNCAP, результат составил 2.5 балла из 5 возможных[5]. Также именно на Honda Civic этого поколения впервые появилась трансмиссия типа вариатор. Всего было продано около 3.2 миллионов автомобилей, около 500 тысяч их них — модели завода в Суиндоне (Англия). В США было продано чуть более 1.6 миллиона автомобилей (купе и седанов)