Работа маршрутчиков в Иркутске похожа на пиратский разбой?

Ущерб моральный регулярно несут пассажиры общественного транспорта в Иркутске. Какие бы реформы не пытались внедрить - всё заканчиваются крахом. Павел Жолудев сегодня пытался разобраться, почему работа городских автобусов больше напоминает пиратский разбой. Агрессивная снаружи, опасная внутри. Иркутские маршрутки давно пользуются дурной репутацией. А приструнить дорожных пиратов в городе пытаются не первый год. Одним из шагов стало введение в апреле новый схемы оплаты за проезд в автобусах - при входе, взамен - обязательный билет. Это должно было гарантировать возмещение ущерба пассажирам в случае аварии. ПАВЕЛ ЖОЛУДЕВ, корреспондент: "Однако сейчас можно уже с уверенностью сказать, что эксперимент закончился провалом. До сих пор новая система оплаты проезда при входе работает на одном единственном маршруте. И, видимо, неспроста, ведь далеко не все водители хотят брать на себя ответственность за безопасность пассажиров". Зато всегда готовы превысить положенное количество пассажиров. Несмотря на то, что технические возможности большинства дорожных кораблей уже давно исчерпали последние ресурсы. Но за неимением качественной альтернативы люди по-прежнему вынуждены пользоваться тем, что есть. - Рваные, страшные, дырявые, ужасные. Я езжу на двойке, мне двойки не нравятся, 2к особенно. Водители, я бы не сказала, что они плохие, но вот качество транспорта просто ужасное. И не только качество. По подсчётам, ежедневно на улицах города промышляют более 300 нелегальных автобусов, и нередко маршруты, по которым они передвигаются, также являются неофициальными. Особенно часто такие кривые дорожки образуются в отдалённых районах, где отсутствует должный надзор. Однако сейчас время городских флибустьеров постепенно подходит к концу. ЕВГЕНИЙ ВЛАДИМИРСКИЙ, директор МУП "Иркутскавтотранс": "На сегодняшний момент регламенты приняты, реестры приняты, по части маршрутов будут отыграны конкурсы, где будет жёстко регламентировано расписание движения и количество единиц транспортных средств на линии". В полную силу новый закон об организации пассажирских перевозок вступит через четыре дня. И тогда все нелегальные перевозчики получат свою "чёрную метку" и будут запрещены. Возможно, тогда поездки в общественном транспорте Иркутска станут больше похожи на размеренные путешествия, чем на разбойничьи рейды.