Велотур по Южной Финляндии 11-13 июня 2011 года

Выборг-Палваанярви-Лаппеенранта-Выборг Юго-восточный регион Финляндии (многогранник Выборг -- Иматра - Лаппенранта -- Котка -- Выборг) богат озерами, красивыми извилистыми дорожками, а также интересными памятниками многовековой дружбы наших народов. Под «нашими» имеются ввиду, русский, шведский и примкнувший к ним финский. Если пик русско-шведской дружбы пришелся на 18 век и оставил нам старинные крепости, а также церкви, и казармы того времени, то с финнами дружба обострилась в середине прошлого века и оставила другие памятники, в основном в виде бетонных бункеров, землянок, противотанковых заграждений и вырубленных в скалах окопов. Вероятно, воевать в этих местах было "приятно" - тихие озера, сосновые леса, гранитные скалы. К тому же, это весьма малонаселенный район страны, и как следствие не очень "испорченный цивилизацией". Особенно приятны извилистые финские дорожки. Это, конечно, не прихоть местного населения, ездить петлями. Скорее необходимость объезжать многочисленные озера, скальные лбы, болотца. Танк в Хамине. Все фортификационные памятники, которые мы увидим, можно разделить на две части: «Старинные» - те, что служили России и Швеции задолго до того, как Суоми стала независимой, и памятники последней войны. В первую очередь речь идет о так называемой Салпа линии, которую возводили в 1940 -- 1941 годах, а потом достраивали в первой половине 1944 года. Причина строительства была проста -- после того, как по результатам Зимней войны карельский перешеек отошел к России, и был подписан мирный договор, финны не чувствовали себя в безопасности. Замысел новой оборонительной линии был таков: перекрыть участок от Финского залива до озера Сайма, как направление наиболее вероятного удара советских войск, и далее по мере сил продолжать строительство укреплений на север. Понятно, что перекрыть все без малого 2000 километров - всю границу Финляндии и СССР было невозможно. Немного помогало финнам то, что они живут в озерном краю - и надо было перекрывать не полностью пространство, а идти от озера к озеру. От Салпа линии осталось довольно много объектов в хорошей сохранности, ведь события развивались так, что штурмовать ее не пришлось. Особенно интересно увидеть поля противотанковых надолбов, или систему окопов, когда просто едешь по какой-нибудь второстепенной дороге, не ожидая встречи с достопримечательностями. Шведские и Русские крепости, самые молодые из которых строились под руководством Суворова в конце 18 века, также представляют определенный интерес.