KIA Cerato II. Все о технической части + 2 огромных минуса модели! HD

Техразбор автомобиля KIA Cerato 2 поколения. Данное поколение автомобиля выпускалось с 2008 по 2013 год. Заняло нишу между более компактрым киа рио, и большей киа мажентисоптима. На разных рынках церато называется по разному. форте, или К3 . Это типичный представитель С, или среднего класса. С класс – это некая золотая середина. Места уже хватает, но не приходится возить с собой много воздуха. Обычно церато берут как единственный автомобиль в семью, или как основной часто используемый авто. И много ездят. По надежности кузова, и противостоянию коррозии модель зарекомендовала себя на три с плюсом, или 4 с минусом. Металл тонковат, краска тонкая и хрупкая. И хоть обработка металла и неплохая, когда появляются сколы – все таки начинает цвести, а потом и ржаветь. Сначала надо лобовым стеклом, котоп ниша заднего грз, потом арки и пороги. Днище неплохо. Но подрамники ржавеют будь здоров. Мотора тут может быть 2 1,6 на 126 сил. Серии гамма. Довольно надежный простенький Как на солярисе и рио. Можно заливать 92. Меняй масло раз в 10. Свечи, чисть дроссель, форсунки. Вообще по нашему опыту: иногда выходят из строя катушки, иногда датчик коленвала… И если не забьется каталик…. То будет все ОК. Есть еще двухлитровый мотор. На 156 в доресте и 150 лс. G4KD. И этот именно тот мотор киахундай. Который с задирами. Задиры надо отдать должное ездить не мешают. Но осадочек остается. Во всем остальном нормальный мотор. К бензину нетребователен, примерно как и 1,6. По ходовой части тут все просто. Даже проще некуда. Ресурс: стойки переднего стабилизатора – 20-50 тыс.км Передние подшипники, амортизаторы, опоры, рулевые тяги и наконечники : 50-150 тыс.км Шаровая и СБ – 100-200 тыс.км Задняя балка вечная. СБ балки – до 300 тыс.км Амортизаторы – как грузить. 50-200 тыс.км Управляемость на троечку. Даже с минусом. Потому что сзади установлена не многорычажная подвеска, а балка. Кстати, у автомобиля KIA cerato 1 поколения задняя подвеска многорычажная. И рулится первое поколение значительно лучше. Электрика тут простая, неприхотливая. И надежная. Есть ньяансы, и машины приезжают. Но несистемно. У кого-то магнитола начинает жрать аккумулятор... У кого-то пересыхает изоляция на проводах, Где-то проводка на датчики абс кончается... Бывает, что вентилятор малона выходит из строя. В целом церато – хороший автомобиль. Без огромного запаса прочности, но вполне надежный. Без особых понтов, без роскоши, но вполне себе комфортный Ничего выдающегося, но красивый, и до сих пор выглядит свежо Сидеть удобно, климат работает, мотор заводится, колеса крутятся В отличии от такого же технически соляриса и рио, выгодно отличается в сторону удобства и комфорта. И отлично подходит для активной небыстрой эксплуатации. А еще терпит 92 бензин, нетребователен к обслуживанию, и ввиду распространенности. ЗЧ стоят недорого. Так что – отличный выбор. В ролике используется трек: The Voyage - Audionautix Наш автосервис: "SV Auto": Санкт-Петербург, В.О., К