Toyota FJ Cruiser от тюнинг-ателье 4X4TUN.

Японская компания Toyota разработала FJ Cruiser специально для американского рынка. За основу взяли двигатель, трансмиссию и подвеску от знаменитого Прадо 150, а вот рама и кузов свои. Внедорожник получился отличным - относительно короткая база, удачная развесовка, запас прочности, броский внешний вид. Этот автомобиль явно проектировался с оглядкой на бездорожье. Помимо коротких свесов, тяговитого двигателя, Эфджей может похвастаться принудительной блокировкой в заднем мосту, а его электронные системы хорошо помогают на бездорожье. И тут возникает вопрос - можно ли улучшить то, что уже близко к идеалу? Разумеется, да! Если за дело берется тюнинг-ателье 4X4TUN.RU. Грамотный обоснованный тюнинг филигранно подчеркивает врожденные достоинства и нивелирует недочеты конструкции. И вот как мы это сделали. Подвеска: Проходимость внедорожника определяется просветом, который зависит от размера колеса. Цель - установить 33 дюймовые покрышки Yokohama Geolandar M/T G003 на 17" литых дисках PDW M2 https://4x4tun.ru/catalog/shiny-diski-i-aksessuary/diski/disk-litoy-pdw-m2-9-0x17-6x139-7-d110-1-et-15-e-md-mxl-u4b-20-64-15-149/ Для установки таких колес потребовался лифт подвески на пару дюймов. Выбор пал на комплектующие Ironman Pro: 1) Передние пружины https://4x4tun.ru/catalog/podveska/pruzhiny/pruzhiny-ironman-toyota-land-cruiser-prado-120-hilux-fj-cruiser-fortuner-perednie-lift-45-mm-nagruzk/ 2) Передние амортизаторы с регулируемой чашкой https://4x4tun.ru/catalog/podveska/amortizatory-/amortizator-ironman-toyota-tacoma-fj-cruiser-fortuner-hilux-vigo-land-cruiser-prado-120-4runner-pere/ 3) Задние пружины https://4x4tun.ru/catalog/podveska/pruzhiny/pruzhiny-ironman-toyota-fj-cruiser-land-cruiser-prado-150-land-cruiser-prado-120-zadnie-lift-do-45mm/ 4) Задние амортизаторы https://4x4tun.ru/catalog/podveska/amortizatory-/amortizator-usilennyy-ironman-toyota-land-cruiser-prado-120-150-fj-cruiser-zadniy-lift-45mm-45682fec/ Дополнительно были установлены удлиненные верхние рычаги под лифт, задние тяги, регулируемая тяга Панара, проставки стабилизатора, ну и так далее. В итоге получилась емкая и комфортная подвеска. Вообще, клиенты, имеющие опыт владения внедорожниками с подвеской элитного сегмента Fox, King, высоко оценивают впечатления от Ironman Pro. Трансмиссия: Чтобы вращать 33" колеса, потребовалось поменять главные пары на 4.56 производства Revolution Gear&Axle. Кроме того, в передний мост установили принудительную пневмоблокировку ARB, в заднем мосту перевели включение штатной блокировки на пневмопривод и установили компрессорную станцию для управления блокировками и подкачки колес, которая аккуратно спряталась в багажнике за боковой панелью. Кузов: Общие идеи оформления экстерьера - лаконичность и оригинальность. Наш FJ Cruiser покрыт Raptor строго темного оттенка, крылья прикрыты расширителями арок. НА крыше никакого допоборудования, зато по низу автомобиль надежно и красиво защищен силовым обвесом от российского производителя BMS. Хоть у нас есть