РУЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ АКПП, ВАРИАТОРА ЗИМОЙ БЕЗ КОСЯКОВ. РУЧНЫЕ РЕЖИМЫ ТРАНСМИССИИ. КАК ПРАВИЛЬНО?

Ручное управление АКПП, Вариатора зимой без косяков. Ручные режимы трансмиссии. Как правильно пользоваться? Бесплатная диагностика и консультация: www.akppbalans.ru всем добрый день меня зовут сергей я являюсь мастером техцентра акпп баланс наш профиль это ремонт автоматических коробок передач коробок передач вариаторного типа и коробок передач драматизировать у многих владельцев автомобилей возникает вопрос в режим направлениях коробок передач есть разные кнопочки рычаги переключения и функции которых владельцы зачастую не знают и не знают как правильно или управлять сейчас я попробую в двух словах объяснить что это зачем и что с этим делать на многих автомобилях существует режим зимнего трогании на автоматической коробке передач он как правило как правило выполнен в виде снежинки на кнопочки включения при активации этой кнопки коробка передач начиная троганье со второй передачи соответственно тяга двигателя немножечко уменьшается старт автомобиля становится не таким резким но при этом сцепление колес по скользким покрытием становится лучше и автомобиль трогается более уверенно без пробуксовки ведущих колес на многих авто присутствует кнопка overdrive зачем она нужна я сейчас расскажу режим overdrive это на автоматической коробке передач подразумевает режим на трассе режим движений с высоким с высокими скоростями при активации кнопки overdrive of происходит принудительный запрет на включение высшей передаче для у коробки передач overdrive of это режим который подразумевает движении автомобиля в городском потоке при невысоких скоростях при спокойны при спокойном движении кроме того при активации режима overdrive об происходит включение режима торможения двигателем автомобиля что бывает очень удобно в городском режиме у многих возникает вопрос зачем автомобиля с автоматической коробкой передач добавлены векторы функции как в режим llocked либо в режиме единицы в режим двойки включение коробки передач при то что у них будет две передачи 1 и 2 режим llocked необходим в том случае если вдруг ваш автомобиль попал снежный занос попал грязь буксует на месте и не может тронуться тогда автомобиль вытаскивать из таких от жестких условиях необходимо переведя ручку выбора передач в режим л либо единица режим двойки существует для того чтобы буксировать какой-либо груз если вдруг вам необходимо отбуксировать другой автомобиль на тросе лучше конечно этого не делать и в любом случае лучше вызвать эвакуатор но если вдруг другого выбора нет нужно поставить ручку переключения коробки передач в режим двойки чтобы у коробки была не более чем 2 передачи вверх отдельно стоит отметить режим работы так называемого типтроник а то есть возможность управлять автоматической коробкой передач в ручном режиме многие любят находясь машине с автоматической коробкой передач все-таки заставлять ее переключаться в ручном режиме того что вы управляете коробка передач с помощью переключения рычага акпп типтроник а либо лепестками переключения танк типтроник а неплохо нехорош