Тестирование КАМАЗ 5490 с АКПП ZF 12 в порожнем режиме (часть 2) HD

Редкое видео тестирования КАМАЗа с автоматической коробкой передач. То, чего так бояться водители и испытывают страх при выборе техники с АКПП. Преимуществ гораздо больше. На этом видео тестируется автомобиль КАМАЗ-5490-023-87 с АКПП в порожнем режиме (без полуприцепа). КАМАЗ-5490-023-87 с АКПП ZF-AS Tronic с полуприцепом Schwarzmuller показал превосходные технические характеристики с экономией топлива до 7% для клиента. Преимущества автомобиля 5490 с АКПП ZF-AS Tronic: тягач 5490 с АКПП ZF-AS TRONIC показывает уверенный разгон с плавным переключением передач как в ручном режиме управления газом, так и при использовании системы ТЕМПОМАТА (КРУИЗКОНТРОЛЯ) с включением на скорости больше 30 км/ч и одновременным снятием ноги водителя с педали газа; технические преимущества ZF-AS Tronic позволяют достичь до 7 % экономии топлива на данной модели тягача 5490 по сравнению с моделью с механической КПП ZF16 (модель 5490-022-87) при условии следования руководству по эксплуатации; тягач 5490 с АКПП ZF-AS TRONIC имеет режим маневрирования. В режиме маневрирования тягач (педаль акселератора) более чувствителен, управление сцеплением изменено по сравнению с нормальным состоянием, позволяет регулировать движение тягача на сверхмалых скоростях, что облегчает работу водителя при установке тягача к пандусу для выгрузки либо при трогании с места в зимних условиях. тягач 5490 с АКПП ZF-AS Tronic не оснащается ретардером, но вспомогательная тормозная система включает в себя декомпрессионный тормоз и моторный тормоз, что позволяет оптимально использовать тормозящее действие двигателя на затяжных уклонах. Для любителей механической коробки передач: Водитель может в любое время, также и о время поездки, например, в трудных дорожных ситуациях, производить переключения вручную рычагом переключения передач без сбрасывания газа. При этом режим движения переключается из автоматического на ручное управление. Система в автоматическом режиме предлагает передачу для трогания с места. Возможна коррекция в диапазоне от минимальной до максимальной передачи при трогании с места.