ТОП-6 смертельных ловушек для пешеходов. Как не погибнуть на наших дорогах?

Я пригласил на допрос автоподборщика Стаса Асафьева: https://youtu.be/oqsi5bCtjvc Мой instagram: https://instagram.com/vasily.s.orlov Реклама и сотрудничество: vasily.orlov.pr@gmail.com или https://vk.com/vasily.s.orlov Паблик вк: https://vk.com/public168266216 Telegram канал: https://t.me/vasily_s_orlov Twitter: https://twitter.com/vasily_s_orlov В этом ролике: Каждый год в России сбивают 50 тысяч пешеходов. 5 тысяч из них погибает. В пересчете на количество машин в США погибает в 5 раз меньше людей, в Германии в 10 раз меньше. Это происходит из-за того, что в России неправильно строят дороги и организуют движение. На наших дорогах пешехода поджидают много ловушек. Сегодня в ролике разбираем шесть типов этих ловушек и что делать, чтобы в них не попасть. Переход без светофора через многополосную дорогу. Надо пройти один ряд, выглянуть и убедиться, что во втором ряду тоже безопасно.А водитель машины, конечно, должен был остановится. Правила обязывают его это делать. Если попутная машина остановилась около пешеходного перехода - скорее всего она сделала это не просто так. Скорее всего она пропускает пешехода, которого пока просто не видно. А дорожникам стоило вообще не допускать появления ловушки. На всех переходах через многополосную дорогу должен быть светофор. Принцип работы всех ловушек схожи и каждому пешеходу нужно его понять. Никто не сбивает людей из вредности. Людей сбивают, потому что их не видно. Водитель не хочет сидеть в тюрьме, платить компенсации и чинить свою машину. Просто он может вас не видеть. Ловушка - это не любая опасная ситуация. Когда пешеход переходит скоростную трассу или перебегает на красный - это не ловушки. Такие ситуации опасны, но эта опасность ожидаема. Пешеход ее чувствует и включает режим повышенной осторожности. А ловушка - это опасная ситуация, которая такой режим не включает. И именно этим она опасна и именно поэтому нужно уметь вычислять их и включать на них такой же режим повышенной осторожности как и в очевидно опасных ситуациях. Бывает ловушка на встречной полосе, когда в одном ряду стоит пробка. Ее можно убрать с помощью островка безопасности. Это специальная буферная зона в середине дороги. Если бы она была, девушка не появилась бы из-за грузовика неожиданно. И у водителя и у самой девушки появилась бы возможность увидеть опасность и остановиться. Если в одну сторону стоит пробка, пешеходу нужно помнить, что по встречной полосе может ехать машина и нужно смотреть направо перед тем, как выйти. Водитель также должен уметь определять такие ловушки и тормозить перед пешеходными переходами. Но проблема в том, что люди могут выбежать из-за встречной в любом месте, даже там, где нет пешеходного перехода. И в таком случае водителю сложно это заранее предугадать. Можно посоветовать только ехать вдоль пробки помедленнее и держаться правее. Также никогда и не при каких обстоятельствах нельзя бегать через дорогу! Эти слова кажутся очевидными, но все не так просто. Для многих пешеходов наоборот кажется оч