Арку моста погрузили на плавучие опоры HD

В Керченском проливе стартовал первый этап морской операции по транспортировке и монтажу арок Крымского моста: строителям предстоит доставить и поднять на фарватерные опоры железнодорожный арочный пролет весом более 6 тысяч тонн. В сложнейшей технологической операции, которая может занять до трех суток, участвуют больше ста специалистов - моряки, профильные инженеры, сотрудники научно-исследовательских институтов и рядовые мостостроители. Собранный железнодорожный арочный пролет весом более 6 тысяч тонн приподняли над сборочным стендом с помощью мощных домкратов. По специальным выкаточным путям толкающими устройствами его передвинули на 90 метров к месту погрузки на плавсистему. Отсеки понтонов плавсистемы наполнили водой (балластом). Подтопленные до нужного уровня понтоны завели под арочный пролет. Затем балласт постепенно сбрасывали, поднимая понтоны, которые в итоге приняли арку на себя. Открылось погодное «окно» - это 72 часа, необходимые на морскую операцию, в течение которых сила ветра по прогнозам не превысит 10 м/сек и суда приостановят движение на фарватере в Керченском проливе. Судовладельцы и капитаны портов были заблаговременно предупреждены об «окне» и смогли скорректировать расписание движения по каналу. Арка начала путь к фарватеру, к месту установки на опоры. Это около 5 км. Переход займет несколько часов. Плавсистему перемещают головной тянущий буксир и буксиры-толкачи. Их сопровождают поддерживающие вспомогательные и маневровые буксиры, а также рабочие катера для связи и координации. Система двигается по строго намеченному маршруту: заранее в этой части акватории, которая является мелководной и на некоторых участках соизмерима с осадкой понтонов, были проведены дноуглубительные работы - сейчас глубина на отрезке движения плавсистемы - от 4 до 8 метров. То есть фактически был сформирован морской путь для прохода плавсистемы с аркой на борту. Капитаны буксиров заранее изучили этот маршрут. На фарватере плавсистема будет заведена в створ и зафиксирована между двумя фарватерными опорами. После этого начнется ключевой этап морской операции - подъем арки. Строители застропят и поднимут ее на проектную высоту 35 метров с помощью мощного грузоподъемного оборудования, закрепят конструкцию, смонтируют концевые элементы пролета, а затем установят на фарватерные опоры. Плавучие опоры вернутся обратно к керченскому берегу, их перепроверят и переоборудуют, после чего в той же последовательности будет перевезено и смонтировано второе арочное пролетное строение - автодорожное. В итоге над фарватером поднимутся два арочных пролета, под которыми беспрепятственно будут проходить суда. По фарватеру возобновится движения судов в обычном режиме. Подписывайтесь на канал: https://www.youtube.com/channel/UCTL6lSOA4M8lSP6wh29_b7Q