ktm 390 duke - Покупка мотоцикла HD

Сегодня я наконец оказался в седле мотоцикла ktm duke 390 австрийской марки индийского производства. Конечно это не хард эндуро, но при покупки данного легкого спортивного мотоцикла нам удалось прикоснуться и к легендарным хардэндуро мотоциклам. Характеристики в общем такие: радиус колес:17-й, мощность 44 л.с., вес около 150 кг. т.е. я при желании могу его приподнять. Из всяких интересных фишек на вскидку: отображение запаса бензина на панели, абс - это можно увидеть по дополнительному диску на колесе, ну и внешний вид. Новый обладатель данного аппарата - постоянный гость нашего канала - владелец 250 Ирбиса - Константин. Он пришел к покупки дорожного мотоцикла, начав с эндуро - прямо противоположно тому что произошло у меня. Мной сначала был куплен дорожник honda cb400, а уже потом я осознал, что меня тянет в поля и леса. Конкретно этот мотоцикл называется ktm 390 duke. И как следует из названия - у него мотор 373 кубических см. :) Обзор на мотоцикл ktm duke 390, как и на все другие, что выпускаются на моем канале, будет после обкатки. Я знаю, что среди Вас, дорогие зрители, есть масса поклонников мотоциклов б/у японского производства. И первая мысль, что приходит в голову (как и мне собственно) - а почему бы не купить японца. Ведь за сумму в 275 тысяч огромный выбор относительно свежих мощных японских мотоциклов после покупки которых можно еще сохранить полсотни - сотню рублей. Не обязательно стоит принимать иной выбор человека, но понимать его стоит, ведь перед нами легкий, надежный и мощный мотоцикл, в который гарантировано нет необходимости лезть и что-то менять и чинить в ближайшее время. А Т.О. будет проходиться у официального дилера. В общем это решение человека, который выбрал уверенность в отсутствии простоя на ремонте во время сезона. Опять же мотоцикл 2014 модельного года дает гарантию на свежесть технологических решений в его производстве. Записываем мы сейчас это видео, получив мотоцикл в транспортной компании - гнать из Москвы его своим ходом не стали. В день покупки был ливень. Решение брать модель с более сильным движком было принято уже в салоне. Поехали мы за 200 моделью, но на месте произошло переосмысление выбора и в итоге был куплен более сильный аппарат с запасом мощности на несколько сезонов. Аргумент против 200ки - она бы быстро надоела.