ИС-6 (Объект 252), погоня за Т-64А образца 1971 года | War Thunder | БР 7.3 HD

На увеличение члена до колена! ))) : http://www.donationalerts.ru/r/kba3ap_ Сбербанковская карта для той же "благородной" цели! ))) : 4276 4000 3828 9840 Танк ИС-6 имеет довольно приличную маневренность и подвижность, как для тяжелого танка. Естественно, он не сможет конкурировать со своими соперниками по БР, такими как Pz.Kpfw. Panther II, T-44-100, легкими танками США, Германии и Японии. Но обогнать тяжеловесов, таких как Tiger 2 (всех модификаций), Pz.Kpfw. Maus, E-100 мы сможем без труда. Использовать все преимущества подвижности нам позволяет двигатель В-12У мощностью 750 л. с. размещающийся в кормовой части. В электромеханическую трансмиссию входили главный генератор ДК-305А мощностью 385 кВт и массой 1740 кг, установленный совместно с двигателем. В одном блоке с главным генератором на общем валу находился синхронный генератор трехфазного тока СГ-1А, предназначенный для питания моторов-вентиляторов системы охлаждения тяговых двигателей и дизеля, а также для привода подзарядного агрегата АКБ. На дизеле были смонтированы два малых генератора постоянного тока Г-73, которые питали цепи возбуждения генераторов ДК-305А и СГ-1А. Тяговые электромоторы ДК-302А и ДК-302Б реверсивного действия через бортовые передачи соединялись с ведущими колесами танка. Регулировка силы тяги производилась изменением возбуждения главного генератора. Рабочий ток достигал 960 А, при движении по шоссе он составлял 490 А, на местности - 740 А. Напряжение в цепи достигало 500 В. Ходовая часть танка ИС-6 с шестью опорными и тремя поддерживающими катками на борт была подобна ходовой части ИС-2. Подвеска индивидуальная, торсионная. На танке устанавливалась радиостанция 10-Р и переговорное устройство ТПУ-4бис Ф. Был изготовлен еще один образец ИС-6 (объект 252) с механической трансмиссией типа ИС-3. Судя по всему, для его изготовления использовали второй комплект деталей и запасной бронекорпус. В ходовой части были применены опорные катки большого диаметра, а поддерживающие катки отсутствовали. Максимальная скорость составляла 43 км/ч (восьмая передача в КП была заблокирована) Масса танка уменьшилась до 51,5 т.