Первая немецкая подводная лодка Brandtaucher 19 века с мускульным приводом из бесконечной лестницы

Ссылка на видео про педальную подлодку Джавецкого - https://youtu.be/OchDkG8fJdI Тема видео: Первая немецкая подводная лодка Brandtaucher 19 века с мускульным приводом из бесконечной лестницы. В средине 19 Века, во время Датско-немецкой войны 1848-1850 годов немецкие войска столкнулись с применением их противниками различных переправ через заливы, что оказывалось неприятным для них сюрпризом, также имело место быть блокирование портов датским флотом, который имел численное превосходство. В то время в артиллерийской части немецкой армии служил энтузиаст Вильгельм Бауэр, который на тот момент уже себя проявил, как изобретатель приспособления транспортировки артиллерийских орудий, при этом его конструкторские взгляды были направлены уже в сторону флота. Его идеей была подводная лодка, с помощью которой можно было бы решить проблемы переправ и присутствия флота у портов. Бауэр составил проект подводной лодки, которую назвал «Brandtaucher», что можно перевести как «Огненный водолаз» или «Ныряльщик поджигатель». Конструктор представил проект на оценку и не смотря на скептические взгляды добился разрешения на строительство подлодки, особенно быстро пошло дело после заключения перемирия в войне, это дало время и возможность начать работы. На строительство первого образца требовались финансовые средства, которые не хотели выделять на сомнительный проект, но вновь начавшиеся бои вынудили руководство выделить деньги, Бауэр и его помощники были перевезены в Киль, где началась закладка субмарины. В 1850 году лодка была уже построена. «Brandtaucher» представлял из себя однокорпусную субмарину, состоящую из каркаса, герметично обшитого 6 мм листами железа, при рассмотрении сбоку лодка имела прямоугольный контур, а сверху уже можно было увидеть плавные обводы от носа к корме. Большой трехлопастной гребной винт приводился в движение интересным мускульным приводом, состоящим из двух больших колес на одной оси с попеременно выпирающими в левую и правую стороны обхватами, два члена экипажа должны были вращать эти колеса путем действий, напоминающих движение вверх по лестнице, по мнению конструктора, это должно было дать больший запас хода, по сравнению с педальным приводом. Колеса в свою очередь вращали простейший редуктор, который приводил во вращение вал гребного винта. Для управления направлением движения субмарины использовался вытянутый руль, поворачиваемый штурвалом и тягами в виде цепей. Помимо двух подводников, игравших роль двигателя, был еще и командир, который лично отвечал за управление лодкой, а также за работу с оружием. Лодка была вооружена одной 50 кг бомбой с часовым механизмом, которую назвали «Brand», она размещалась на внешнем зацепе у рубки, лодка должна была под водой добраться до объекта, непосредственно приблизившись к нему рубкой лодка стопорила ход, командир через специальные резиновые рукавицы, расположенные по краям от рубки и являющиеся ее частью, размещал бомбу на днище или борту цели, после чего давал команду на отход, по истечении у