Как учат на частного пилота и где законно научиться летать с 12 лет. FlightTV - Выпуск 105

Подросткам и взрослым. Федерации планерного спорта разрешили учить летать с 12 лет.Учить и переучивать. АУЦ "Сибирская авиабаза" про особенности "перворазников", "партизанов", военлётов и официальную переподготовку.Ссылка на первый сюжет про "Сибавиабазу" https://youtu.be/5cdrLcgYcdUКто за массовость авиации в России - поделитесь этим выпуском. Программа федерации планерного спорта России уникальна и позволяет всем желающим легально учить летать подростков и взрослых буквально на любом поле!Когда-то в СССР было порядка 60 юношеских планерных школ, где учились летать сотни мальчишек и девчонок. В 2016–2019 годах Федерация планерного спорта России провела серьёзную подготовку, чтобы сделать легитимными полёты детей в современных ЮПШ в формате спортивных секций. Теперь любой желающий может взять в Федерации необходимые документы и открыть юношескую школу. Материальная часть минимальная - это детский планер от 350 000 рублей и простейшая лебёдка от 100 000. Приобрести Бро-11М можно в СИБНИА. Лебёдку заказать там же или изготовить самостоятельно. Для занятий подойдёт любое ровное поле длиной не менее 400 метров. Часть денег, вкладываемых в ЮПШ, можно вернуть через субсидии Минспорта, а также из муниципальных средств вашего региона. Обучать по такой методике можно и взрослых, которые захотят научиться летать на самолёте до 115 килограммов. Это легально.Хотите учить летать других или научиться летать сами? Подробности в 105 выпуске FlightTV===Желающие учиться в авиационном учебном центре делятся в основном на три группы – у первой это мечта детства, и они приходят и в 25, и в 55 лет, как позволяют финансы. Вторая группа – это «партизаны», которые уже умеют летать, но им надоело прятаться вокруг своих аэродромов. И третья группа – не желающие расставаться с небом отставные военлёты и гражданские пилоты с советской техники, которые не смогли или не захотели учить английский и осваивать иномарки. У каждой группы курсантов свои особенности, и инструкторы «Сибирской авиабазы» за 8 лет уже наработали свои методики, как лучше всего научить тех или иных. Например, почему пилотам с многодвигательной реактивной техники при переучивании на поршневой одномоторный самолёт важно «выдернуть лишние перья»? Или почему в «Сибирскую авиабазу» нельзя просто так прилететь из внешнего мира? Как и за сколько можно переучиться с СВС на PPL или с CPL/PPL на СВС, как стать пилотом-инструктором СВС и получить право учить других? Ответы на эти и другие вопросы - в 105 выпуске FlightTV.Если хотите узнавать о новых российских самолётах и смотреть наши выпуски почаще — поддержите нас финансово. Даже 100 рублей нам помогут, если их отправит 1000 человек.1) Поддержать FlightTV и посмотреть фильм о частной авиации Красноярска: http://flighttv.ru/pages/Klub-zriteley.html2) Поддержать FlightTV просто так через Тинькофф-банк https://www.tinkoff.ru/collectmoney/crowd/maksimov.evgeniy1/O7CHr96895 или Яндекс.Кошелёк https://money.yandex.ru/to/410019132275092 Тинькофф-банк принимает деньги с л