Крушение парома Меркурий 2 в Каспийском море. HD

#Кораблекрушение #КрушениеПарома #Меркурий Крушение парома Меркурий-2 в Каспийском море. Судна Mercury II - это грузо-пассжирский паром, построин в Brodogradilište "Uljanik" Хорватия, город Пула в 1984 году, приписано в Баку, владелец судна Azerbaijan State Caspian Shipping Company Азербайджан. Затонуло в 22 жовтня 2002 года. 21 октября судно Меркурий-2, в 3.00 "", выполняющий регулярный рейс, покинул казахстанский порт Актау и взял курс на порт приписки Баку. "Меркурий-2" был загружен не полностью — вместо возможных 35 вагонов на борт приняли 16 цистерн с нефтью, 1 вагон с потребительским грузом и 8 пассажиров. К тому же немного штормило, но метеосводка не обещала серьезных проблем. Паром водоизмещением 8800 тонн, длиной в 155 метров и шириной в 18,3 "справлялся" и с более сложной погодой. Так или иначе, но капитан судна Джафарага Иманов, принял решение выходить. А через пару часов налетел ураганный ветер. Как позже подтвердит метеослужба, к утру его скорость составляла 27 м в секунду, а высота волны достигала 6,5 метра. Электрика Эльчина Исмайлова, спокойно проспавшего до утра, разыгравшийся ветер не обеспокоил — за многие годы работы в море случалось попадать в шторма и похлеще. В 8.00, позавтракав, заступил на вахту. В десятом часу поступил вызов из пассажирского отсека — в одной из кают отключился свет. Он только устранил неполадку, как вдруг почувствовал, что палуба уходит из-под ног. Судно резко накренилось. Оно не успело выпрямиться, как его накрыло волной, где-то внизу что-то страшным лязгом загромыхало, Эльчина больно швырнуло к противоположной стене. Паром трясся и содрогался, не давая подняться. Ползком добравшись до двери, он с трудом выбрался из каюты. По радио успел услышать команду экипажу и пассажирам надеть личные спасательные жилеты. Как позже разъяснила со ссылкой на руководителей порта Актау газета "Казахстан сегодня", при штормовом ветре капитану парома пришлось резко изменить курс, чтобы не столкнуться с буровой вышкой, к которой его выносило. Однако при смене курса на крупной волне образовался большой крен, и судно перевернулось на бок. Цистерны, сорвавшиеся с крепления от удара волны, скатились в сторону крена на правый борт и окончательно "уложили" паром. Спустя 10-15 минут "Меркурий-2" затонул. Эльчин, успевший натянуть спасательный жилет, был к тому времени уже в воде. В первые минуты, когда налетавшая волна зашвыривала его на самый гребень, он еще мог видеть лежащий на боку борт. А потом и он исчез. Вокруг в бушующем море барахтались люди — члены экипажа и пассажиры. Хотелось держаться ближе друг к другу — не удавалось. Вал за валом, накатываясь, раскидывал кого куда. В какой-то момент Эльчин понял, что никого рядом нет, только откуда-то издали сквозь рев и стон ветра и волн все еще слабо доносились чьи-то крики о помощи. А потом и их не стало слышно. К тому времени он находился в воде, температура которой в это время составляла 14-15 градусов, почти 6 часов. — Еще 15-20 минут, — рассказывал Эльчин Исмайлов у