САМЫЙ ЭФФЕКТИВНЫЙ СПОСОБ ПРОКАЧКИ СЦЕПЛЕНИЯ: В ОДИНОЧКУ, ЗА 3 МИНУТЫ, НЕ НАЖИМАЯ НА ПЕДАЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ HD

САМЫЙ ЛУЧШИЙ СПОСОБ ПРОКАЧКИ СЦЕПЛЕНИЯ Как прокачать сцепление, как удалить воздух, не накачивается педаль сцепления, провалилась педаль сцепления, как прокачать сцепление в одиночку, как правильно прокачивать сцепление - если вы уже прошли по всем ссылкам, а прокачать сцепление всё равно не получилось, могу вас обрадовать - после просмотра данного видео вы сможете удалить воздух из гидропривода сцепления буквально за 2-3 минуты, в одиночку, ни разу не нажав на педаль сцепления, при этом эффективность данного метода - 100%. А теперь самое интересное - прокачивать систему сцепления мы будем педалью тормоза. (если читаешь это - пиши в комментах "вот это поворот")))))) Как это работает? - подробно показано в данном видеоролике. Можно ли прокачать другим способом? - конечно. Удалить воздух из гидропривода можно используя КЛАССИЧЕСКИЙ МЕТОД ПРОКАЧКИ СЦЕПЛЕНИЯ / CLASSICAL CLUTCH PUMPING METHOD: нажимаем несколько раз на педаль сцепления, пока не начнет появляться выжим("накачиваем"), затем нажимаем на педаль и не отпускаем, в этот момент необходимо открутить клапан развоздушки на рабочем цилиндре сцепления(тут понадобится помощник, потому что вы в это время всё ещё держите нажатой педаль сцепления), через отверстие в "прокачке" выходит воздух, зажимаем клапан развоздушки, поднимаем педаль сцепления, проверяем есть ли выжим - если выжим отсутствует или он начинается очень низко - повторяем все операции снова. И так до того момента, пока полностью не удалим воздух из гидропривода сцепления. Также можно использовать специальный ЭЛЕКТРОНАСОС ДЛЯ ПРОКАЧКИ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО КОНТУРА СЦЕПЛЕНИЯ (тормозной системы) / ELECTRIC PUMP FOR PUMPING A HYDRAULIC CLUTCH CIRCUIT (brake system) - вместо крышки бачка тормозной жидкости закручиваем переходник, подсоединяем шланг, подающий тормозную жидкость в бачок под давлением, включаем электронасос, который и создаёт давление, откручиваем клапан развоздушки и ждём, пока не выйдет весь воздух и из "прокачки" начнёт течь чистая тормозная жидкость без пузырьков. После этого выключаем электронасос, зажимаем клапан развоздушки. В общем, вариант прокачки сцепления можно использовать именно тот, который вам легче осуществить или просто больше нравится. Но, как всегда, есть одно НО... СУЩЕСТВУЕТ МНОГО СПОСОБОВ ПРОКАЧКИ СЦЕПЛЕНИЯ, ВСЕ ОНИ ПРЕСЛЕДУЮТ ОДНУ ЦЕЛЬ - УДАЛЕНИЕ ВОЗДУХА ИЗ СИСТЕМЫ. ЧАЩЕ ВСЕГО ДАННУЮ ОПЕРАЦИЮ УДАЁТСЯ ОСУЩЕСТВИТЬ ЗА НЕСКОЛЬКО МИНУТ БЕЗ ВОЗНИКНОВЕНИЯ КАКИХ-ЛИБО ЗАТРУДНЕНИЙ. ОДНАКО ИНОГДА ВОЗНИКАЮТ МОМЕНТЫ, КОГДА ВСЁ ИДЁТ НЕ ТАК ГЛАДКО И ПРОКАЧКА РАСТЯГИВАЕТСЯ НА ДЕСЯТКИ МИНУТ ИЛИ ДАЖЕ ЧАСЫ. И ПРИЧИН ДЛЯ ЭТОГО ДОСТАТОЧНО - НАЧИНАЯ ОТ НЕКАЧЕСТВЕННЫХ ВЫЖИМНЫХ ПОДШИПНИКОВ И ЗАКАНЧИВАЯ ОТСУТСТВИЕМ ДОЛЖНЫХ ЗНАНИЙ У ЧЕЛОВЕКА, ОСУЩЕСТВЛЯЮЩЕГО ПРОКАЧКУ. В ДАННОМ ВИДЕО Я ПОКАЖУ ЭФФЕКТИВНЫЙ СПОСОБ ПРОКАЧКИ СЦЕПЛЕНИЯ БЕЗ ПОСТОРОННЕЙ ПОМОЩИ. Я НЕ УБЕЖДАЮ ВАС, ЧТО ОН САМЫЙ ПРОСТОЙ ИЛИ БЫСТРЫЙ, НЕ СОВЕТУЮ ПОЛЬЗОВАТЬСЯ ИМ ПРИ КАЖДОМ УДОБНОМ СЛУЧАЕ - КЛАССИЧЕСКИЙ МЕТОД "НАКАЧАЛ ПЕДАЛЬ - ОТКРУТИЛ ПРОКАЧКУ" МОЖЕТ БЫТЬ КОРОЧЕ ПО