НОВАЯ ЗВЕЗДА - ОБЗОР ГРАН-ПРИ ИТАЛИИ 2022 - МОНЦА / НИК ДЕ ВРИС / ФОРМУЛА 1 / FORMULA 1 / Ф1 / F1

16-й этап чемпионата мира Формула 1 2022 – Новая звезда - Гран-При Италии 2022 на трассе Монца от STANIZLAVSKY Проверьте свои знания о Формуле 1 с Winline: https://winline.tv/3aREJH6 Ссылки на соцсети проекта: ЯНДЕКС.ДЗЕН: https://clck.ru/dYepw TELEGRAM: https://clck.ru/dYeoH ВКОНТАКТЕ: https://clck.ru/dYeon YOUTUBE: https://clck.ru/dYepN Практически с самого начала уикенда схожесть конфигурации Монцы и Спа была доказана очередной массовой волной штрафов. Ведь точно также как и в Бельгии, если на итальянском автодроме твой болид обладает явным преимуществом над ближайшими соперниками, то тебе не составит труда выйти вперёд, ведь трасса крайне располагает к обгонам. В конечном счёте до начала гонки были оштрафованы сразу девять пилотов, поэтому стартовая решетка достаточно сильно отличалась от результатов квалификации. Хоть Леклер и удержал лидерство на старте относительно Джорджа Рассела, темп Ферстаппена говорил о том, что если в Феррари не будут предпринимать никаких мер по тактике, то рано или поздно они потеряют первое место. В связи с этим, как только на трассе появился режим виртуального сейфтикара из-за остановки Себастьяна Феттеля, Скудерия принимает решение воспользоваться данной возможности для проведения бесплатного питстопа. Очевидно что такой ход подразумевал гарантированную стратегию с двумя остановками, поэтому в Ред Булл решили ответить максимально длинным первым отрезком, чтобы совершить лишь один пит-стоп и уже ехать до финиша. Как говорится ставки сделаны, ну и давайте посмотрим кто же в итоге оказался прав. После питстопа Леклера в режиме виртуального сейфтикара разрыв между ним и Ферстаппеном составлял примерно 13 секунд. Остановка Макса проходила на 25-ом круге, то есть у Шарля было 13-ть кругов на свежих шинах, в течение которых он был обязан максимально приблизиться к нидерландцу, чтобы увеличить свой запас после его питстопа. Но чтобы вы четко поняли в насколько разных лигах находились машины Ред Булл и Феррари в гоночном режиме, за весь этот отрезок, монегаск не только ничего отыграл, но ещё и уступил Максу пол секунды. Конечно после питстопа Ферстаппена Леклер все же вышел вперёд, но вот вам наглядная демонстрация того как Шарль должен был отыгрывать отставание за счёт более свежей резины: если на выезде из боксов Макс отставал примерно на 10 секунд, то за 8 кругов, то есть до момента остановки Леклера на 33-ем круге, разрыв между ними сократился до 4,5. По сути, после второй остановки монегаска, ему было необходимо отыграть от Ферстаппена практически все время, которое было потрачено на питстоп. На выезде из боксов Шарль уступал примерно 18,5 секунд, а в момент остановки Риккардо и последующим появлением машины безопасности 16,5. То есть за 15-ть кругов на гораздо более свежей и быстрой резине, Леклеру удалось отыграть всего 2 секунды. В общем-то тот ракетный темп, который Макс показал в Бельгии, полностью повторился и здесь, поэтому можно с полной уверенностью говорить о том, что нынешнему Ред Буллу, просто нет