Крушение парома Принцесса Востока в шторм HD

#Крушение #Кораблекрушение #ПринцессаВостока MV Princess of the Orient - это пассажирский паром, принадлежащий компании Sulpicio Lines, который затонул у острова Фортуна, недалеко от провинций Кавите и Батангас на острове Лусон, Филиппины, 18 сентября 1998 года. Первоначально корабль был построен в Японии под названием Цветком Солнца 11, в 1974 году, где он служил круизным паромом, прежде чем был продан Sulpicio Lines в 1993 году. Киль парома был заложен в 1973 году на верфи Shin Kurushima Dockyard, в Японии. Паром был сконструирован так что бы напоминал круизный лайнер своей эпохи, и был установлен с двумя трубами, и имел округлую надстройку. Спуск парома состоялся 9 сентября 1974 году. и вступил в строй по маршруту Осака - Кагосима, с 1 октября 1974 года. Blue Highway Line приобрела паром в ноябре 1990 года и переименовала паром в Солнечный цветок Сацума. Паром имел длину 195 метров, ширина судна 24 метра, вмещал 3995 пассажиров и членов экипажа. На грузовые палубы вмещалось 84 грузовых автомобиля, и 191 легковых автомобилей. После 19 лет службы в Японии он был отправлен в отставку и продан компании Sulpicio Lines в 1993 году. Вместе с расширением пассажирских палуб на корабле была установлена ​​грузовая аппарель по правому борту. Он стал флагманом флота Сульпицио благодаря своим размерам и красоте. На момент своей службы он был крупнейшим пассажирским паромом на Филиппинах, введенным в эксплуатацию до прибытия MV Princess of the Stars в 2004 году, и в то время единственным паромом на Филиппинах с автоматическими стабилизаторами. Однако в 1997 году паром MV Princess of the Orient был поврежден после того, как его машинное отделение загорелось во время стоянки в Северной гавани Манилы, и был отправлен в Сингапур на ремонт. К сожалению после ремонта судна, стабилизаторы остались неработоспособными, и у парома после ремонта образовался небольшой, но заметный крен на левый борт, на это особо никто не обратил внимание и который не имел значения до середины 1998 года. 18 сентября 1998 года около 22:00 паром MV Princess of the Orient отплыла из Манилы в город Себу во время натиска тайфуна Вики. Изначально по левому борту наблюдался трехградусный крен, который постоянно увеличивался. В то же время ветер и волны обрушивались на корабль с правого борта. Волны были высотой не менее семи-восьми метров, а скорость ветра составляла 25 узлов. Кроме того, из-за больших волн и чрезмерного движения твердый и жидкий груз под палубой сместил свой вес на левый борт, способствуя наклону корабля. Капитан вскоре приказал снизить скорость корабля до 14 узлов, а также приказал поставить водяной балласт в правую креновую цистерну, надеясь остановить непрерывный крен корабля. Однако это действие было напрасным, так как судно уже имело крен от 15 до 20 градусов на левый борт. Несмотря на опасную ситуацию, капитан выполнял различные маневры правого борта, что усиливало крен корабля. Поскольку корабль уже был наклонен на угол 15 градусов вме