Dlaczego warto ustawiać trójkąt w razie awarii? HD

Czyli akcja typu: Awaria samochodu na zakręcie na dwupasmówce oraz blokujący uparcie lewy pas kierowca osobówki. Nie wiem tylko kto tu był głupszy, czy ten co postanowił nie oznakować miejsca awarii i otworzył sobie drzwi jakby nigdy nic? Czy może kierowca z lewego pasa który nie pozwolił mi wcześniej uciec na lewy pas tylko uparcie mnie blokował jadąc na wysokości naczepy. Ludzie, myślenia trochę!