Porsche Taycan GTS Sport Turismo (2022) Das BESTE Elektroauto?! Fahrbericht | Review | Test | Sound HD

Wie gut ist der (2022) Porsche Taycan GTS Sport Turismo wirklich? Wir waren mit dem 598 PS, 93,4 kWh Akku und 542 Kilometern Reichweiten - Version unterwegs in Italien! Hier gibt’s alle Infos inklusive: Fahrbericht | Review | Test | Motor | Laden | Akku | Reichweite | Lieferzeit | Preis - zum dynamischen Stromer von Porsche. Schaut jetzt rein! —————————————————— 00:00 Intro 00:49 Review 02:30 Design 05:30 Laden 08:00 Kofferraum 09:30 Rückbank 11:00 Motor 13:00 Innenraum 21:00 Mitfahrt Jan 28:00 Rennstrecken Test 32:00 Fazit 33:00 Preis | Lieferzeit | Förderung | Leasing Werbung* Angebote bei Goleasy.de: https://www.goleasy.de/thecarcrashreview Porsche Taycan GTS Sport Turismo in Stichpunkten: #Porsche #Taycan #TaycanGTS Historie: - 6 Baureihen mit GTS - Und Erstes Mal Elektro Auto mit GTS: Taycan - 1964 erstes mal 904 Carrera GTS - 2019 wurde der Taycan vorgestellt - Anfangs als Turbo und Turbo S - Jetzt 2021 Taycan GTS - Limousine oder - Sport Tourismo (Shootingbrake) - Auch Cross Tourismo (nicht beim GTs) Design: Vorne: - weiß und schwarz ohne Aufpreis - GTS = Gran Tourismo Sport - Stoßfänger GTS typisch - Exterior Paket schwarz - Matrix LED Serie - Frunk: 84 liter - Carbon-Paket für 3.500€ Seite: - 4.96 m lang - 1.97 m breit - 1.38 Meter hoch - 2.90 m Radstand - 12.7 cm Bodenfreiheit - Cw wert 0,26 GTS: - Schwarze Felgen - Schweller Verkleidung - rote bremssättel mit schwarzem Schriftzug - 20 Zoll Felgen: Größere Räder / Zoll-Sprung - Vorne: 390 mm Bremsen - Hinten: 358 mm Bremsen - Panoramadach (1.600€) - Tieferlegung - Torque Vectoring: Radselektive Kraftverteilung - Optionale Hinterachslenkung (2.300€) - Adaptive Dämpfer - Drei-Kammern Luftfederung mit 4 Niveau Stufen - Elektronisch gesteuertes Hinterachsdifferenzial - 93,4 kWh Akku - Vorne gleiche E-Maschine wie im 4S - Hinten E-Maschine aus dem Turbo - Ein-Gang Getriebe vorne - Zwei-Gang Getriebe hinten - Beide Motoren PSM Heck: - 2.370 kg - 446 - 1.212 Liter Kofferraum - 407 Liter beim normalen Taycan Laden: - 424 - 490 km kombiniert - 524 - 616 km in der Stadt - 93,4 kWh (brutto) - 83,7 kWh (netto) - 11 kw: 0-100% 9h - 22 kw: 0-100% 5h - 50 kw: 5-80% 1.5h - DC bis zu 270 kw: 5-80% 22,5 min - Optionale Wärmepumpe für 900€ Motor: - setzt immer auf S-Modell auf mit Leistungssteigerung - Ordnet sich zwischen S und Turbo S ein - Zwei-Gang Getriebe - 4S: 530 PS - GTS: 598 PS - Turbo S: 761 PS - GTS typischer Sound extra angepasst - 598 PS (bei Launch Control) - Sonst 517 PS - 850 NM - 3.7 s auf 100 (-0,3s) - 250 kmh vmax - 20,3 kWh Innenraum: - Setzt auf „S“ auf - Alcantara - Generell: Kaminrot und Kreide - Einstiegsleisten GTs - Alcantara Lenkrad - Serie: Sport chrono Paket im Innenraum (analoge und digitale Stoppuhr, Lenkrad mit Modi) - Track precision App (mit dem Sport chrono System kostenlos) - Mit externen Video - BOSE sound system (1.300€) - Burmeister sound system 3D (5.900€) Fahren: - wenig Seitenneigung i