ФЕРРАРИ ПРОТИВ МАКЛАРЕН - СКАНДАЛ В ФОРМУЛЕ 1 / ФОРМУЛА 1 / FORMULA 1 / Ф1 / F1 / ГРАН-ПРИ

Раньше в формуле 1 было много драм, одной из них стал скандал Феррари против Макларен на почве промышленного шпионажа. В конце сезона 2006, закончилась золотая эра Феррари, команду покинули Михаэль Шумахер, Росс Браун и главный моторист Паоло Мартинелли, даже начали появляться слухи, о том что вскоре свой пост оставит и Жан Тодт. Поэтому в феврале 2007 года, некий Найджел Степни, который был назначен директором отдела разработок Скудерии, открыто заявил, что команда стала уже не той, и вообще хочется увидеть некие перемены. Начался новый сезон, победу в первой гонке одержал Кими Райкконен. Болиды Феррари прошли технический контроль без каких-либо затруднений перед стартом и после финиша. И вроде бы ничего не предвещало беды. Но через пару дней тогдашний руководитель Макларена Рон Деннис подал протест, заявив что итальянская команда использовала гибкое днище, а также сепаратор заднего антикрыла, что вообще-то противоречило регламенту. После Гран-При Монако нашелся белый порошок в топливных баках обоих болидов. Ну и не надо быть Шерлоком чтобы догадаться кто стал главным подозреваемым. Но Степни, был обвинён не только в саботаже против гонщиков своей же команды, но и в продаже секретной технической информации, которая и могла послужить источником, которым воспользовался Макларен для подачи своего протеста. Вся украденная информация, содержалась якобы в семистах восьмидесяти страничном документе, который Найджел передал его другу Майку Кохлену, в то время работающему в McLaren. И вскоре после этого Кохлеа тоже был уволен, а через несколько дней Ferrari подала в суд на него и его жену. Помимо проблем с Феррари, в Макларене кипела и гражданская война, между Фернандо Алонсо и Льюисом Хэмилтоном. Алонсо пошел на абсолютно сумасшедший поступок, он начал шантажировать руководителя команды, угрожая что обнародует некий компромат на McLaren, который сыграет решающую роль в суде и позволит Феррари победить. А все что он хочет взамен, это во-первых получить статус первого пилота, а во-вторых на предстоящем гран-при Венгрии специально не долить Хэмильтону топлива, чтобы тот не смог добраться до финиша. К чести Рона Денниса он не испугался никаких угроз и естественно не пошел на поводу у Фернандо, но после отказа Алонсо не стал сдаваться, и тогда решил устроить подлянку уже вместе со своим инженером. Гран При Венгрии, 3-ий сегмент квалификации, до окончании сессии остается пару минут, Хэмильтон промежуточно занимает поул, а Фернандо прямо за ним. Оба заезжают на питлейн чтобы получить свежие шины и пойти на последнюю попытку прямо перед клетчатым флагом. Алонсо становится первым в очереди, но после того как механики сделали свое дело, он продолжал стоять и не двигался с места, все что оставалось Льюису это стоять сзади и смотреть, а время то идет. В итоге Алонсо успел начать круг до истечения времени, а Хэмильтон нет. И я уж не знаю благодарю чему, может быть более благоприятным условиям на трассе, а может и сам Фернандо не упустил свой второй шанс, но в ито